突破界限之作 试驾东风Honda JADE杰德
对于大多数80后的年轻人来说，有这四个座位就足以应付日常的情况，仔细想想，身边开5座车的朋友们也确实很少有后排坐满3人的时候。那“α”的含义呢?在我看来它并不是简单的表示第三排的两个座位，而是提供了一些更丰富的可能性，比如出远门需要放大件行李时，你可以把第三排不留痕迹的隐藏进地板中；临时来客需要一起去饭店吃个饭，乘坐6人也未尝不可；家中有小朋友的话也能从容的坐在第三排。我坐到第三排的体验结果是：短时间的乘坐还勉强可以接受，长距离的话还是不要启用第三排为好。所以，“4+α”版并不是为了让你随时满载6人而设计的，而是在满足日常4人乘坐的情况下提供了灵活应对更多承载需求的可能。
设计灵感与科技含量同样重要
一样事物若是敢于打上新概念的标签，那就表明它在技术或者理念上与同类事物有了巨大的不同。JADE杰德除了在车内空间上展现出了创造性的设计思维之外，在内饰设计与配置上也都不乏新颖之处。
我所试驾的车型采用了清新明快的浅色内饰，银色亚光装饰条简约不浮夸，看上去让人感觉舒服。中控台出人意料的简洁，除了空调控制区外几乎不再有按钮存在，但其实它的配置一点不少，许多功能都融入了中央的DA智能屏互联系统，通过触摸的方式来控制。大量减少按钮一方面让内饰看起来格外美观，另一方面也会带来适应性的问题，在屏幕上触摸按钮缺乏触感，开车时不易控制，但这问题不大，多功能方向盘上的按钮能帮你搞定。这套系统的一个重要特色是能够与手机互联，匹配之后能在大屏幕上直接使用手机中的 APP软件，目前能够使用的只有音乐播放器和高德导航等少量软件，随着该系统在更多新车型上的应用，应该会有更多的可匹配的APP出现。
JADE杰德配置上的亮点很多，DWS智能胎压报警系统、VSA车辆稳定性辅助系统、全角度倒车影像系统、ECON智能化绿色节能辅助系统等，在同级车中都属高级配置。如此丰富的配置在简短的试驾过程中难以尽数体验，有待于未来的车主们在使用中去体会其中的好处。
驾驶平顺，油耗出色
JADE杰德搭载的这款1.8L i-VTEC发动机我们已经非常熟悉了，在思域上有着不错的表现，而变速器则很新鲜，低配车型搭载的是5AT变速器，而高配车型则搭载了一款全新的CVT无级变速器。这款CVT变速器是Honda FUNTEC技术在JADE杰德上最重要的应用之一，它有着更宽的齿轮比、更低的摩擦和更高的传动效率，响应速度和燃油经济性都得到了提升。
试驾的条件并不适合实测油耗，但对于动力总成的平顺性是能够直观感觉到的，CVT车型与5AT车型相比，在起步阶段加速的连续性显然更好，但也显得更加柔和，对于平顺性和油耗的考虑多过于释放动力，所以后者在前中期的加速能力更好。而到了高速阶段，这款CVT变速器宽齿轮比的优势开始显现，尤其到了80km／h以上，CVT的加速能力明显占据优势，前期的稍许落后不但被追回而且进一步超出对手，后程表现比5AT更出色，传动效率和油耗也更胜一筹。
在JADE杰德身上，我们看到了非常多让人眼前一亮的新颖设计和先进配置，但它并不是盲目的用夸张的造型来吸引眼球或是用堆砌配置来哗众取宠，而是完全针对它的目标受众——80后年轻人的口味进行设计，这才是让我们感到设计者很用心思也很有诚意的地方。
