插电式+混合动力 试全新奥迪A3 e-tron
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2013/11/21 16:20:00
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虽然油价的高企,限购与限行政策的纷纷推出,让新能源车型曝光度越来越高,但真正能够走进寻常百姓生活的却是寥寥无几。一方面,精打细算的消费者自然会衡量车价和油费的经济账;另一方面充电时间长、续航里程短等等弊端,也是制约新能源车型普及的拦路虎。而插电式+混合动力作为向零排放、零油耗发展的第二阶段,相信将逐渐替代传统混合动力车型,成为未来几年新能源车型的流行趋势。
谈到新能源车型,不得不提到丰田。作为混合动力车型的推动者,丰田早在2009年法兰克福车展便推出了第一款插电式混合动力车型。如今,随着德国高端品牌奥迪的加入,插电式混合动力车型选择的范围进一步得到了扩充。此外,全新奥迪A3 Sportback e-tron还是首款高档紧凑型插电式混合动力电动车。
● 外观:与普通版A3差别不大
在造型方面,全新奥迪A3e-tron与即将进入国内的全新一代奥迪A3没有什么变化。相比普通版,e-tron的前脸采用了更加紧密的镀铬条幅格栅,同时在品牌LOGO的位置处还影藏了一个外接充电口。而车身上的e-tron标识也屈指可数,并没有过分突出其插电式混合动力的身份。
密条幅的轮毂尺寸为17寸,采用邓禄普SPORT MAXX节能型轮胎。不过虽然米萨诺红的车身颜色配合运动化的包围给人不错的运动感,但采用镀铬材质的中网与轮毂则给人难以言表的土豪感,个人不太推崇这种风格的搭配。
尾部造型仅仅是在保险杠上进行了相应调整,需要值得注意的是,虽然从外观上e-tron取消了排气尾管的造型,但也仅限于将排气尾管影藏起来,该冒气的时候依然出气儿。
2017年7月31日
探究真实性能 清华大学实测新款奥迪A3
注:清华测试栏目由清华大学汽车工程系联合制作,车辆测试和数据采集工作完全由清华大学老师使用专业仪器独立完成,编辑仅对测试结果进行发布和分析。
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● 外观:细节比A4L更运动
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