满足众多人的口味 实测瑞虎5 2.0L CVT
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2013/12/12 12:10:00
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★★★★★
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● 动力与传动系统
来看看整车的动力与传动系统,瑞虎5搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率139马力(102千瓦)/5750rpm,峰值扭矩182牛·米/4500rpm,带有DVVT进排气可变气门正时系统,与其匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。从数据上来看,瑞虎5相比哈弗H6占有一定的优势,不知道真跑起来怎么样。
瑞虎5/哈弗H6动力参数对比(2.0L) |
车型 |
瑞虎5 |
哈弗H6 |
最大功率 |
139马力(102千瓦)/5750rpm |
133马力(98千瓦)/5500rpm |
峰值扭矩 |
182牛·米/4500rpm |
186牛·米/4000rpm |
变速箱 |
模拟7速CVT |
5速手动 |
轮胎 |
225/65 R17 |
225/65 R17 |
◆ 0-100km/h加速
先来看看加速成绩,CVT变速箱只允许2000rpm起步,轮胎没有任何打滑现象,前段爆发力还不错,最高达到了0.52G,可惜只是昙花一现,中后段输出平稳流畅,CVT变速箱表现得尽职尽责,最终成绩11.96秒。这是一个令人满意的成绩,横向对比竞争对手,瑞虎5也有明显的优势。
◆ 100-0km/h刹车
刹车成绩绝对是瑞虎5的一大亮点,自动家悦版超过1.5吨的体重对制动系统没有带来太多负担,整段刹车力度到位,而且稳定而持续,纵向减速G值曲线几乎成一条漂亮的直线,最终成绩38.49米在同级别里实属罕见,拿下第一名当之无愧。翻看了一下刹车排行榜,瑞虎5将代替英菲尼迪G37占据全站第82名/652的位置,非常值得表扬。
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