满足众多人的口味 实测瑞虎5 2.0L CVT

● 外观：设计亲民 符合大众审美   

    瑞虎5是奇瑞今年的重要产品之一，它将哈弗H6、比亚迪S6等自主品牌SUV作为竞争对手，全系共6款车型，售价区间为9.39-15.09万元。我们拿到的是一辆售价11.29万元的2.0L CVT家悦版瑞虎5，这是配CVT变速箱的最低配车型。从车身参数来看，瑞虎5在尺寸上并不占什么优势，四项数据中仅有高度为最大，至于实际的空间表现，我们后面会有详细的体验内容。

    继艾瑞泽7之后，瑞虎5同样使用了奇瑞新的家族前脸设计，看上去没有什么大的亮点，但整体朴实的效果很是亲民，容易让消费者接受并认可。我们的测试车被经销商加装了包围，据说这种包围还很受欢迎，至于是否好看，我们也做了加装与不加装的效果对比，如何选择您自己拿主意。瑞虎5使用带有透镜的卤素大灯，配备了LED示宽灯，在同级别中属于主流的配置。

    车尾层次丰富，后包围同样是经销商后期加装的，我们看到瑞虎5采用了双边双出的排气管布局，进过确认，确定这两根排气管都是真的。瑞虎5使用佳通comfort SUV520系列轮胎，与哈弗H6和比亚迪S6使用相同的配套轮胎。

● 细节：凸轮式三段限位器或许很多人喜欢

    在细节方面，我们的测试车发动机舱盖使用了双气压支杆，用料很厚道。另外，它还配备了树脂材料的发动机护板，而且保护面积也比较大，在一些“烂路”上能一定程度的防止磕碰机械导致车辆受损。

    另外，这台车采用凸轮机构限位器，前门为三段，后门为两段。凸轮结构限位器与拉杆结构限位器各有优缺点，前者最大的特点就是挡位感非常清晰，而且力度很大，不少消费者一直热衷于这种结构限位器的关门感觉。