不同的纯粹运动性 试驾体验BMW全新4系

想要从街道上各色着装的BMW 3系中挑出这个不大一样且形色低调的家伙绝非易事，于是当我从后视镜中看到又一枚对着我的手机镜头时，不禁暗自思忖，究竟是当下发达的信息培养了越来越多能慧眼识车的伯乐，还是我真的没有自己想象中那样低调?

的确，它们太像了，以至于还没拿到BMW 435i的钥匙，我便打量着一旁艳丽的BMW 328i，自顾自地玩儿起了“找不同”。仅仅更运动的包围难以掩饰二者的同胞弟兄关系，从3系中独立出来的全新BMW 4系似乎并不避讳自己身为3系COUPE版的事实，但真的仅此而已吗?被移除的两个车门已经是进化的全部?或许未必……

新车系的诞生似乎总该意味着或预示着什么，意味着与3系不同的纯粹运动性，预示着像奥迪A5那样的成熟车系？总之在激烈的市场竞争中，更细分化的产品是我们希望看到的，究竟怎样称呼它，真的不是那么重要。

如果BMW 3系的造型在你心中已经无可挑剔，那么用你能想到的所有溢美之词去量度435i的设计都不为过。标准的2810mm轴距让它的身材比长轴3系更协调，标志性的腰线让车身侧面轮廓肌肉感十足，从车顶显著下滑的C柱优雅流畅，完美地收于霍夫迈斯特弯角处，“7”字型的翼子板通风口勾勒出有力的一笔，让整个侧身更添杀气。车尾造型同样沿袭了3系的风格，宽车体造就了更为宽大低矮的车尾观感，尾灯则少了一些硬朗的折线，更显沉稳。

停止对造型雷同的抱怨吧，因为真正的雷同要从打开车门那刻才开始。即使你熟稔BMW3系的内饰，想要从眼前熟悉的一切中挑出什么差别也绝不可能，当然，除了配色，暗黑与骚红的内饰配色中零星点缀着哑光铝制拉丝饰件，大胆的用色叫嚣着自己绝非凡物，也让手握方向盘的你我冲动的心情难以平复。小尺寸的粗壮方向盘从握感到回馈力度都无可挑剔，贯穿蒙皮的红色缝线彰显着自己运动车型的不同身份，趁手的换挡拨片为激情的驾驭提供了更多可能。

移植自3系的仪表或许略显单调，提供清晰直观的读数是它的职能，更精彩的用户体验就交给了集成在风挡中的HUD抬头显示系统，它能够显示车速、导航、娱乐信息、警告等内容，人性化的彩色显示方式大大省却了仪表的功用。第三代iDrive系统融合了BMW的智能互联驾驶系统，它能链接GPS在线服务以及远程道路救援，并能像智能手机一样在线浏览新闻、天气、股票等实时信息，与智能手机连接时，还能自动同步手机信息，方便日常驾驶时的操作，iDrive旋钮顶端的触摸板还可以进行手写输入。