全球限量375台 海外极速体验迈凯伦P1
名副其实的世界上性能最出色公路跑车
迈凯伦的研发者们承诺他们要将P1打造成世界上性能最出色的公路跑车。要验证这种说法是否属实,就必须尝试赛道模式Track Mode。在赛道模式下,P1的底盘高度可调低50毫米,以产生地面气动效应。同时可调式尾翼可伸出300毫米,此设计受到了2008年F1冠军MP4-23赛车的启发,使P1在257km/h的车速下能够产生高达600千克的下压力。同时驾驶的稳定性也达到了最大值。还没有一款车能够在产生如此大的下压力同时还能保证最高的驾驶安全性。
赛道模式下P1带给驾驶者的体验绝对难忘,伴随着发动机嘶吼,在强烈的推背感作用下,你只能屏住呼吸,喉咙像被封住一样。如果想进一步体验血压上升的刺激感,迈凯伦还准备了两项源自F1的技术——DRS和IPAS,可通过方向盘两侧的按钮进行操作。右手大拇指按下IPAS系统(即时动力辅助系统)的开关,即可以瞬间启动电动机,此时扭矩可达980牛米,驾驶者可以感受到血液从腿部往上冲的加速感受。如果这样仍觉得不过瘾,那么按下左侧的DRS系统(可调尾翼控制系统)开关,可减少23%的阻力并提高车辆极速尾速。
下图的这组数字可以直观的说明P1的超强性能:0-100km/h加速仅需2.8秒,0-200km/h为6.8秒,而0-300km/h耗时仅16.5秒,比传奇车型迈凯伦F1还快了5.5秒。而P1的最高时速被电子限速为350 km/h。
就驾驶的稳定性而言,没有任何一款高性能跑车可以像迈凯伦P1这样,让驾驶者将身心都能够完全交付于他的车。谁想挑战迈凯伦P1的话,建议还是最好选择驾驶乐趣之外的项目试试吧。
2014年9月27日
外形性能都很“凶悍”迈凯轮全新P1 GTR 在人类创造汽车的时候,马力便已经成为其最具代表性的元素之一。一百多年的发展,从最便宜的松花江到动辄上千万的超跑,购买者在选购时都会考虑到马力的因素。近日,三大混动“Hyper car之一的迈凯轮P1有新消息传出,其将会推出性能版P1 GTR。相比于之前自然进气最速车型迈凯轮F1 GTR,P1显然更为强大。
按照顶级跑车销售的惯例,P1 GTR会在375辆P1售罄之后进行生产。推出这款车的同时也是为了祝贺迈凯轮F1 GTR 20周岁的生日,后者曾在90年代中期的FIA GT赛事出尽风头。据悉迈...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月29日
不可冒犯的神 赛道试驾体验Mclaren P1 世界上号称会开车的人太多了,但敢说自己能“驾驭”P1的,我猜也就是那么几个人。有些“神”,拜一拜就够回味了。
先讲个故事
有一回试车,和一位欧洲老头儿在酒会上扯扯淡,说起些中国媒体的事。老头是个英国人,他说你们中国媒体最近几年进步真快,赛道上跑得很快哟。我心想这傲娇的英国人又要炫耀大英帝国日不落了,于是多嘴聊了聊中国市场的牛逼之处,以及我们中国一小部分专业汽车媒体人是如何韬光养晦、自学成才的励志故事。直到老头儿摇着红酒跟我说,还记得某年某月,他们测试迈凯伦F1,那一天阳光明媚……
聊天就此...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月4日
搭高效混合动力 到店实拍迈凯伦P1 GTR
在刚刚开幕的日内瓦国际车展上,超级跑车制造商迈凯伦推出了旗下P1车系的赛道版车型GTR,新车相比普通版车型在重量方面进一步减轻,并搭载了一套功率高达1000马力的混合动力系统。
外观
迈凯伦P1 GTR的外观部分主旋律就是轻量化,在车身各部件的齐心协力下,P1 GTR相比普通版车型减重50kg,这对于本就对车重锱铢必较的超跑来说绝对算的上是可观的数字了,而各种空气动力学套件的加入更是让这款赛道版车型如虎添翼。
动力
迈凯伦P1 GTR仍然使用3...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月19日
赛道有着最疯狂 图解迈凯伦新车Senna
为了纪念三届F1世界冠军埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna),迈凯伦于近日发布了旗下的终极性能旗舰—迈凯伦Senna,Senna的名号注定让这台车的话题性不断,迈凯伦为了这台车显得根正苗红,甚至请来了埃尔顿▪塞纳的外甥Bruno Senna来参与这款究极体跑车的研发,如此一来这台终极性能旗舰又增加了塞纳血统,限量销售500台,下面我们就来看看这台性能神器。
迈凯伦塞纳看上去并不像一辆可以合法驾驶的车型,但是塞纳在研发之初的目标便是一辆能在公路行驶的终极猛兽,被看作一...
查看全文>> 更多相关>>