独一无二驾驶乐趣 试奥迪A3 Limousine
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2014/3/17 16:57:00
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进口车型动力更强
进口的奥迪A3 Limousine采用第三代EA888 1.8L TFSI引擎作为动力来源,而国产后将加入1.4L TFSI引擎。也就是说进口车型拥有更强劲的动力。进口车型匹配6速S-Tronic变速箱。变速箱档杆的红色字样绝对能够激发运动的激情,球形档杆设计也接近传统的手动变速箱,拥有十分出色的手感。
第三代EA888 1.8L TFSI引擎的输出功率提升至132kw/5100-6200rpm,扭矩峰值依然保持在250Nm,但是扭矩平台的区间扩大至1250rpm至5000rpm,初段的加速能力得到显著提升。此外直喷与进气歧管喷射相结合的技术以及喷油压力的提升,也使得第三代引擎的燃烧效率更高。排气方面同样加入了气门可变正时系统,进一步提升发动机的性能。
与那些强调运动性的小伙伴们相比,奥迪A3在动力方面毫不示弱,1.8L TFSI引擎的动力足以让前轮与路面激烈碰撞。油门踏板的回弹力度偏大,引擎的响应十分线性。在遭遇阵雨后的上海,湿滑的路面使得A3在大脚油门时,ESP频繁的介入抑制前轮的空转。而在金卡纳竞赛时,完全关闭ESP使A3的冲劲得到全部的释放,短暂的尖啸之后换来迅速的起步。奥迪给出A3 Limousine 40 TFSI S line车型的0-100km/h加速时间仅为7.3秒,以奥迪的一贯做法来说,这一成绩应当十分保守。
虽然集合了运动与时尚,但是A3显然更倾向于时尚精致的一面,当然并不是说它不够运动。在窄小的赛道中,A3 Limousine有着十分出色的指向性,高速进湾时电子差速锁弥补了前置前驱的不足,推头现象并不明显,相反的它十分顺从的完成了驾驶者的意图,尾部甚至有一些活泼的感觉。奥迪的工程师将A3 Limousine的前悬在上一代的基础上进一步缩短,引擎也采用了12°后倾的设计,使得其重心分布更加均衡,获得出色的弯道特性。
与高尔夫7一样,奥迪A3 Limousine来自大众的MQB平台,但是后悬挂确是货真价实的多连杆结构。避震的倾向舒适性,但是我们在南方的水泥路面上依然能够感受到沥青接缝的震动。极限驾驶时,A3 Limousine有一定幅度的侧倾,但并没有影响到驾驶乐趣,极限还是留给S和RS来挑战吧。
2012年7月22日
充满科技感的内饰 解说第三代奥迪新A3 “这是一辆奥迪A3——”
“错!这是一辆奥迪新A3……”
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“Hi,Tom,出乱子了,你们没摆错车吧,怎么是辆老A3”;
“就是这辆车,头——”耳麦中传来了Tom的回答;
于是我们的总调度先生混在人群中上了台,当他透过车窗看到那块像iPad一样薄的...
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作为国内汽车市场销量最出色的豪华品牌,奥迪给人的印象一直是大气、沉稳、低调的。在大尺寸横行的今天,我有幸为您介绍一款原汁原味的德式豪华紧凑型车——奥迪A3。
试驾车信...
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乍一看A3 Sportback e-tron依然保持了传统动力轿车的常规设计,仅仅从一些...
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