设计调整/配置升级 试驾进口斯柯达速尊

　旅行轿车在国内不单单表现出车主对于生活品质的追求，更多的还是来自旅行轿车大容量空间在生活中的实用性。自桑塔纳旅行版风靡过后，国内旅行轿车的阵营相比于其他车型来说显得微不足道，而在市场逐渐成熟过后，更加细分的市场在慢慢的向旅行车市场有所偏斜。

如今摇身一变的大众品牌更加看重的是车型的最大化销量，而旅行车则是以进口方式引入试水。我们今天所试驾的车型则是同样来自于大众集团的斯柯达速尊K&L限量版（昊锐旅行版换代产品）。在全新一代斯柯达车型采用了全新命名方式后，全新昊锐更名为速派（音译），而速派旅行版车型则独立命名为速尊。

　　日前，斯柯达速尊已经在国内正式上市，配置的提升在售价不变的情况下，让速尊这款进口方式引进的旅行车更加具有诚意。

　　虽然速尊采用了全新的名称，但是从前脸的设计看来，我们不难发现他与速派的关系。而相比于昊锐旅行版来说，速尊采用了与速派相同的全新斯柯达家族式设计，棱角分明的设计看起来年轻不少。前进气格栅采用了黑色高亮塑料和竖双幅镀铬饰条，同时采用了斯柯达全新的品牌LOGO。 

　　大灯组的设计棱角线条分明，灯腔内熏黑元素点缀和两侧的LED灯带也为前脸增添了时尚感，功能方面，AFS氙气大灯可根据行车条件和车速自动调节角度和高度，为驾驶员提供更清晰的视野。分列两侧的多边形雾灯，被下格栅的镀铬线条所连接，并且兼顾了随动转向的功能。 

　　车身尺寸方面，速尊的长宽高分别为4838mm*1817mm*1510mm，轴距为2761mm，尺寸方面与昊锐旅行版保持一致。 

　　侧面看来，简洁的侧面没有过多的线条勾勒，不过饱满的尾部设计暴露了速尊旅行车的身份。翼子板上的标识则是再向Vaclav Laurin和Vaclav Klement两位创始人致敬。而作为一款旅行车来说行李架自然是不可或缺的一个配置。 

　　尾部造型较昊锐旅行版更加富有棱角，中部线条的凹陷设计层次感分明，看起来更具立体感。尾灯整体轮廓并没改变，内部"C"造型的LED灯带层次感非常强。双边四出的排气数量十分夸张，运动性十足。 

　　速尊采用了17寸多幅铝合金轮毂，设计方面比较稳重，而轮胎则是来自于倍耐力的P7，规格为225/45R17。