张牙舞爪的小怪兽 试驾谈长安福特翼搏

如果说翼搏的外观设计给人以耳目一新的感觉，那么这款小型SUV的内饰设计则完全可以用似曾相识来形容。因为无论是多边形的中控台造型还是炮筒式的仪表盘设计都与产自同一平台下的嘉年华如出一辙。你可以说这样的设计缺乏新意，但不可否认的是这种设计始终是年轻人非常喜欢的类型。除了内饰的造型，内饰的做工在同级车型中也算上乘，无论是方向盘上的缝合线还是面板间的接缝，都体现出了精致二字。当然，最吸引消费者眼球的绝对要数与微软联合开发的SYNC系统，因为这种可以与手机进行无缝连接并且具有语音识别功能的车载互联系统可以完成拨打电话、播放音乐等多种指令，在紧急状况下还能自动与呼叫中心联系，协助报警，不仅具有极强的可玩性，而且安全实用。(关于SYNC系统的语音识别能力，我们专门进行了测试，详情请见102页Tips中的SYNC系统语音识别能力一栏)

对于中国消费者而言，影响他们购买与否的，除了设计与配置，车辆的空间表现也占了一定比重，大到A6L这样的车型，小到奥托，他们都要对车辆的内部空间进行一番评头论足，尤其是后排空间。而在这一方面，翼搏的表现则超出了我的预期，尤其是后排的腿部和头部空间，虽然不能说十分充裕，但至少坐在这里不会顶腿和顶头，并且还有一定的余量，而这对于翼搏而言完全可以用出色来形容，因为这只是一款长度不超过4.3米的小型SUV。相比之下，翼搏的横向空间就略显局促，如果后排同时坐下3个成年人，估计会与挤公交的感觉差不多。

对于很多男性消费者而言，相比空间，他们可能更加关心这款小型SUV的驾驶感觉究竟怎样。在这方面，与嘉年华出自同一平台的翼搏同样可圈可点。首先，前麦弗逊、后扭力梁的悬挂系统提升了车辆的整体感，经过坑洼路段时并没有出现太过松散的感觉。减震器与悬挂的配合也十分默契，这让整个悬架系统获得了极佳的响应速度，因此在绝大多数路况下，轮胎都能紧紧地贴住地面。这样的好处是驾驶者可以通过悬架的回馈获得更丰富的路面信息。如果你因此认为这套悬架会相对生硬那就错了，虽然它相比大多数车型会偏硬，但却是在不影响乘坐舒适性的前提下做到的。换句话说，整套系统有着非常不错的韧性。