人生喜乐不过如此啊 测试进口宝马M235i

动力：3.0T较为暴躁 百公里加速5.31秒

宝马2系在国内搭载两款发动机，分别是直列四缸2.0T和直列六缸3.0T。动力起点比1系的1.6T高，但终点相同。

还是先看下基本数据。2系的2.0T发动机最大功率135kW，最大扭矩270Nm。其最大扭矩转速从1250rpm直到4500rpm。和大家熟知的大众CC 2.0T发动机比起来，2系同排量发动机功率扭矩数据略小，我相信这是故意为之。因为从成绩看，官方7秒的0-100km/h加速时间足够满足大半消费者的需求了。

再说，此款2.0T发动机最明显的优点是体现出低转速大扭矩的特点，CC最大280Nm扭矩要1700rpm才能出现，2系低了约500rpm，从1250rpm开始，一直持续到4500rpm。发动机功率输出上同样有这种特点。

而测试的3.0T车型的动力表现则可以用恢宏来形容。最大功率235kW，最大扭矩450Nm，它也同样有低转速高输出的特点，而且动力储备十分充足。实际体验看，这样的动力甚至会让人感到害怕，尤其在城市道路上，想到车子还是后驱，急加速时候总会让人感觉处于紧张状态。

在测试场中，3.0T所带来的凌厉加速感受则会带来很多乐趣。宝马给出的0-100km/h官方成绩是4.8秒，但是我们测试出的成绩为5.31秒。数值和官方有一定差距，这和轮胎车况都有一定关系，但是宝马官方给出的数据总是偏快也算是一种宝马的传统了。

宝马2系有舒适和运动几种驾驶模式，当调至sport+，挂上S挡，踩住刹车同时踩下油门，当达到一定转速时，仪表会显示已准备好弹射起步，此时松开刹车，继续踩下油门，车子瞬间冲出去。虽然这并非我开过最快的车，但正经小钢炮带来的加速感还是让人觉得很赞。曲线图上，可以看到车子起步打滑的踪迹，之后M235i一直保持着比较高的加速G值。8挡自动变速器有非常好的表现，各挡之间衔接紧密。

M235i的刹车表现更令人印象深刻，数据图显示车子几乎全程都保持着超过-1的G值。最终100km/h-0的制动距离只有37.72米，属于非常好的成绩。如此好的刹车表现也让我们在测试中吃尽苦头，一般测试两趟加速刹车就很想吐了。