出色动力组合 实测上汽MG5 1.5T 豪华版
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2014/5/20 17:45:00
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● 驾控:动力充沛 变速箱不够积极
动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机,数据各方面都要比1.5L高端许多,增加了15kW。同时这款发动机的最大功率为93kW/5500rpm,最大扭矩为210N•m/2000-4400rpm。从目前来说,这款数据并不见得非常强大,还有一定的提升空间。
变速箱方面采用了传动效率更高的6速手自一体变速箱,比起同级别对手来说,变速箱方面要还是很有优势的,同时这款变速箱由通用集团提供,已经有了多款车型以及多年的经验验证,在质量方面还是可靠的。
对于日常使用来说,这台1.5T的发动机还是能够让人满意的。涡轮的介入很及时,迟滞感并不会太明显。涡轮介入之后,车辆的爆发的扭矩明显上一个台阶。其中还有不少推背感,但作为驾驶者,能够享受到一定的加速乐趣。
油门的调校还是非常线性的,驾驶者能够较好的把握涡轮介入与不介入之前的状态。MG5 1.5T整体的动力感受,比起笔者上次试驾1.5L车型要强悍了不少,城市超车完全没有压力,跑起高速来也是得心应手,至于高速超车方面会稍微肉一些,毕竟发动机的排量摆在那里。
方向盘的调校略微偏重,整体的手感与反馈还是较好的。车辆的转向性并不是那么迅捷,但整体的反应也不至于太慢。至于车辆的底盘方面,MG5的整体调校还是比较偏运动的,底盘反馈非常直接,回馈的质感很清晰。其中略微不足的是弹跳感比较强烈。
车辆的驾驶姿态较好,长时间驾驶并不会太累。座椅的腰部支撑有待加强。对于噪音的控制比较理想,发动机噪音不大,风噪也不是很明显,高速行驶时车辆内环境更为静谧。制动踏板的回馈力度适中,踩下制动踏板,初段稍显疲态,但稍加把力,制动力会快速释放。
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