整体特别的时尚有趣 测试长安福特翼博
随着人们购车观念的改变以及时代发展的需要,小型车和紧凑车越来越受到大家的热捧,为了迎合大家的需求,于是乎车型划分的也越来越细,市面上也随之出现了小型SUV、紧凑SUV、全尺寸SUV这么一种划分。今天试驾的长安福特翼搏,便是小型SUV中的代表之作。翼博是在嘉年华平台上打造的一款更紧凑的SUV,特别是年青一代对翼博的反响尤为突出。
外观上,翼博就有着一副极具现代感的设计,一对扁平又棱角分明的大灯造就了一双犀利的眼神,大嘴式进气格式则采用的是福特家族惯有的设计,这种组合也让整个前脸看起来更加凶悍。由于翼博在尺寸上属于小型SUV,所以从整个体型来看,翼博也显的特别时尚有趣。外观上这里也不再做过多说明,相信大家早已有了解。
内饰造型上,翼博的设计也完全凸显出了现代的气息,由于车辆前挡玻璃设计的比较靠前,所以仪表台看起来也十分宽敞,这也让驾驶者的视线更加广阔。
犹如两个耳朵一样造型的炮筒式仪表盘视觉效果也十分良好,淡蓝色的的指针给人的感觉也更加醒目和自然。
三幅式方向盘手感良好,左侧还设有多功能按键,操作起来也比较上手。
内饰做工上,翼博则显的不是十分出色,使用仪表台和门板材质都偏硬,座椅则是使用的网织物材质,真皮的需要选装。
翼博全系车型有三个尊贵型车型都匹配了电动天窗,其他车型则没有这一配置。
空间上,翼博虽然定位为小型SUV,但乘坐空间基本够用,特别是前排,基本不会感觉拥挤,但后排则显的稍微有些不足。另外,翼博的全系车型后排座椅都可以按比例放倒,这让翼博的储物空间又增加了不少。
动力上,翼博共有两种动力搭配,一种是1.5L自然吸气发动机,一种是1.0T涡轮增压发动机,此次试驾的版本为1.5L自然吸气发动机,其最大马力为110Ps,在4500转时能爆发140N.M的最大扭矩。配合发动机的是PowerShift双离合变速器,该变速器的换挡逻辑也比较合理,换挡较为平顺。
相比之下1.0T涡轮增压发动机的动力性能则要更加强劲,其最大马力为125Ps,最大扭矩为170N.M。
2013年9月23日
这把宝剑够不够锋利 静态评测福特翼搏
不得不说中国的汽车市场独特而又神奇,这个市场追求后排乘客的舒适性,能够将SUV车型的销量演绎的出神入化,如今哪个汽车厂商的生产车型中如果没有SUV车型,估计它在国内车展上都不好意思跟别人打招呼,SUV的火热程度不言而喻,而进入2012年后小型SUV车型的崛起,可以说又要上演的一段逆袭狂潮,从最开始的别克昂科拉,到国产长城M4,SUV小型化趋势将愈演愈烈,福特最近两年在中国的研发力度逐步加大,摒弃的前些年的颓势后,今年福特投放国内的车型是最有含金量的,其中小型SUV车型翼搏的推出,进一步带...
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支持语音控制智能手机 福特欧版EcoSport
在上个月的巴塞罗那的世界汽车大会上,福特已经让我们看到了EcoSport,在这次的日内瓦车展上为我们又展示了欧版EcoSport。
设计之初,福特是想推出一款能让更多人买得起的SUV。EcoSport定位低于翼虎,更嘉年华共用底盘。将搭载目前流行的92kW功率的1.0L EcoBoost发动机,或者81kW功率的1.5L发动机,还有一台66功率的1.5L的柴油发动机。
该车将成为福特在欧洲第一款使用SYNC AppLink系统的车型,可以...
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无“T”不欢 深度试驾体验福特翼搏1.0T 我这离情依依的小心情,全都因为对它的“小心”一见钟情而起!
昨天!不!应该说是今天午夜三点!这是我加班回到家的时间,偏偏7个钟头之后的上午十点前,我一定得守住电脑抢“标”福特翼搏,也因此这晚睡得颇有压力、梦境连连,好像一晚都在跑给翼搏追,然后被它在身上压过30遍!
不就试车呗!又不是限量免费大赠送,干么还要抢标?嘿嘿!这可就有故事了……
人见人爱
福特提供给媒体测试的翼搏有两款车型,一者搭载具备Ti-VCT双可变汽门正时机构的1.5L自然进气引擎,以及PowerShift六前速双离合...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月14日
小兄弟登场 到店实拍翼搏1.5L AT尊贵型
★ 外观篇
小巧动感、个性十足,是编辑对翼搏的第一眼感觉。车身线条饱满,显得厚重,给人一种安全感。前脸采用了福特家族传统式的大嘴设计风格,显得精神霸气,似乎在告诉大家:我虽然小,但气度不凡!
放眼过去,是否觉得这个车身尺寸似曾相识?翼搏的车身尺寸为长4280mm*宽1785mm*高1658mm,与别克的昂克拉非常相近,两者间只是分毫只差。这也注定了他们是彼此的强劲对手,在小型SUV市场中必然是冤家路窄,正面交锋是少不了的了。
翼搏大嘴式的前脸设计...
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