冲着昂科拉而来的 实拍福特翼搏顶配款

　　提到翼搏，大多数人首先想到的应该是前段时间宣传的红红火火别克昂科拉，那什么“年轻，就去SUV！”这句广告语近乎铺天盖地而来，出乎意料，但也在情理之中，通用的广告营销之牛X大家亦是有目共睹，再加上别克今年仅昂科拉这一款全新车型，广告费用不砸昂科拉还能砸哪!相比昂科拉，翼搏首先在上市前期的造势宣传方面便输的不止是一筹。但翼搏有个很有意思的简短的视频广告，最后的台词是“看过翼搏，再做决定! 价格只要9.48万-12.98万”。除了昂科拉，小编再也想不出这句台词是针对谁而设计的。

   车身尺寸方面，作为国内跨界SUV的领头羊逍客要比昂科拉和翼搏要大上一号，毕竟逍客源自于雷诺C平台，于轩逸、奇骏以及梅甘娜等同平台，而昂科拉和翼搏则分别出自于爱唯欧和嘉年华这样的A0级平台，从逍客2630mm的轴距便能很好的反应出这点。

   倘若真将这三款车作为竞争车型的话，参考各自车型定位以及售价来打个不恰当、但也很有意思的比方，逍客是“小姐身子小姐命”；翼搏是“丫鬟的身子丫鬟命”；那么昂科拉呢……？对！“丫鬟的身子小姐命”，路线走的要高端一些！拿昂科拉和翼搏各自顶配车型对比而言，在配置相近的情况下，昂科拉在动力系统、驱动形式（四驱）以及做工用料等方面都明显优于翼搏，但是二者售价却相差了近一台优惠下来的嘉年华！

● 外形：家族化前脸 外形特立独行  

　　如果你对福特车型稍有过了解的话，对于翼搏这张标准的福特家族脸谱，相信你便不会陌生。大嘴式的进气格栅并加以国人大爱的镀铬装饰，先不谈这么个大嘴放在翼博上和不和谐，但至少能让你一眼认出这是福特，且个性十足。调侃的说，等明儿翼搏换代的时候，将这大嘴格栅来个上下倒置，同新蒙迪欧一样，来个“马丁 翼搏”。

　　侧面造型，翼博同样是个性鲜明，不走寻常路。最典型的便是那个外挂式的备胎，造型相当的“复古”，人家丰田普拉多、RAV4(即将换代款)都不再采用外挂式设计。当然，外挂备胎除了给翼博在个性化增色以外，也大大提升了后备箱的储物空间，勉强算是一举两得吧。

　　轮胎尺寸方面，翼搏仅入门版车型配备15寸轮毂，其他车型均采用16寸轮毂，轮胎采用玛吉斯。参考1.5L动力和自重来看，16寸倒也合理，只是对手昂科拉全系标配18寸的确让人伤不起，要知道大一号途观、RAV4也没有上18寸!

　　由于备胎采用外挂式设计，尾门则设计为侧开式，对于女生而言，操作起来无疑更加的方便。与其说外挂式的设计看似新潮，但不如说设计风格复古来的准确。国内亦有不少SUV采用这般设计，如仿RAV4、以及仿RAV4的瑞虎，只是在普拉多、RAV4（即将换代款）相继取消备胎外挂设计的时候，这样的设计在城市SUV里面将越来越少见。