厚重的男人味 试驾科帕奇2.4L 7座豪华
2012世界末日预言的破灭刚刚让人长出一口气，但随之而来的浓重雾霾让生活在中国北方城市的百姓深切地感受到了那种温水煮青蛙般的无奈，36计走为上。这时，拥有一部宽敞舒适，动力强劲，带有四驱系统，通过性能强大的车型，你就有了走的底气。
当然，前提是我们普通的工薪阶层负担得起的价格。这时，通用雪佛兰科帕奇七座豪华导航版自然进入了我们的视野。一家老少三代，在毒气笼罩城市时尽快逃离，走进能呼吸新鲜空气的大山，走进能看到阳光的自然，就指望它了。
成熟外观 厚重男人味
从外面看过去，虽然是紧凑型城市SUV，作为美系车型，以武装直升机命名的科帕奇个头却不小，长宽高分别为4673mm、1849mm、1756mm，在同级别车型中属大块头。科帕奇车头部分的设计带有明显的雪佛兰家族风格，梯形进气格栅上“雪佛兰”金色车标镶嵌其中；菱形的前大灯与棱角分明的前机仓盖浑然一体。俯冲式腰线和曲线顶棚的设计，在塑造出饱满车身形态的同时还保留了更多的运动感。235/55R18的轮胎不仅只是美观，还是良好抓地力的有力保障。从前到后，科帕奇体型流畅饱满，传递出一种独特的硬朗与自信，由内而外散发着强烈的气场，犹如一个有品位、有风度的成熟的魅力男人般值得信赖。
厚重结实的上车踏板，银光闪闪的行李支架，成为车身的闪光点。别小看这上车踏板，曾经有位非常喜欢SUV的美女在选某款车型时犹豫再三，因为那款车型没有上车踏板，个头并不高大的她担心夏天穿裙子上下车不够方便，最后只好放弃了那款车型。而有了上车踏板的科帕奇，虽然底盘也很高，但既然上车已经不是问题，是不是可以说男女通吃，老少咸宜了？
涵养内饰 有容乃大
科帕奇车内的氛围一如既往的低调，与很多同级别车型相比，设计上显得有点简单，做工也说不上完美，但却传达出一种独特的气质。全黑真皮座椅和黑色的内饰犹如职业西装般严肃，银灰色装饰条如着西装搭配合适的领带般协调。多功能方向盘做工不错，双侧双层的方向盘按键布局清晰合理，使用方便。中控台上的液晶显示器带有触控屏幕，用起来也比较简单。
车内空间比较宽敞，2705mm的轴距在同级别车型中优势明显。前两排座椅宽大舒适，有着典型的美国车风格，真皮座椅的包裹性一般，但舒适性不错。即使身高达到180cm的乘客在这两排乘坐也不用担心空间问题。
因为是7座车型，就不能不好好研究一下这第三排。第三排座椅从平整的后仓中翻转起来后，身高178cm的编辑座进去，低着头，蜷着腿，滋味并不好受。如果真的行驶起来，遇到颠簸路段，难保头部不碰出几个“小脑袋”来。而蜷缩的腿部，也足以因为臀部受力不合理而酸痛。本来，科帕奇的第三排座椅是留给儿童的，根据编辑目测，如果身高不超过165cm，身体也不是很发福，坐在第三排应该不用担心空间问题。毕竟，紧凑级SUV中，7座的并不多见，科帕奇7座版则占尽了先机。
科帕奇空间变化多样，在载物能力方面有着不错的表现：根据载物的需求，副驾驶座椅能进行翻折，第二排座椅可以4/6分割折叠，第三排可以5/5翻折，这样可使车内有多种空间变化。
车内储存杂物的空间也不少，除了车门内侧之外，中控台上方，方向盘左下方都有储物盒，车内手刹位置因为采用了电子手刹而闲置下来，此处做成放置水杯的卡槽，卡槽下方将一个划板推开，居然还有一层空间，可以放不少杂物，甚至在副驾驶座椅下面还有个储物抽屉。只是下车的时候要小心，别把手机钱包忘在车上，更别忘了放在哪个储物格里。
美式动力 底气十足
相对于增压型发动机，自然吸气发动机显得太过普通，但别担心，这款2.4L Ecotec DVVT发动机相当有料，这个咱后边再说，单就介绍这自然吸气，也是美系大多数SUV车型的个性所在。用更线性的输出，带来速度的流畅变化，体现那份独有的从容气度，这是很多增压型发动机所无法相比的。
其实，这款2.4L Ecotec DVVT也是通用的骄傲。这款2.4L Ecotec DVVT源自欧宝，从数据上也可以看到，最大功率123kW/5600rpm，最大扭矩230N·m /4600rpm，相对于上一代科帕奇来说有了非常大的提高，相对于国内在售的多款车型使用的2.4L自然吸气发动机来说也有相当明显的优势，即使与用在国内君越上的同款发动机相比，因为经过重新调校，科帕奇上的这款发动机扭矩也提高了5N·m。显然，扭矩的提高对于发动机在复杂路况上的动力表现有着更为积极的作用。与之搭配的是一款6速手自一体变速箱，出色的发动机，与全新的变速箱，让科帕奇的动力系统发挥了全面的优势。
在城市路况中，平顺的换挡感受很快让我忘了这是一部SUV。在加速过程中，动力提升平稳而有力，其前后悬挂调整的软硬适中，对来自路面的冲击有着较好的过滤，乘坐舒适感较强。加速不错，但你也不能指望着这款车有多快的加速度，毕竟这是一个1.8吨的庞然大物，有这样的表现，已经相当不错了。它更大的优势其实是在相对复杂的路况上，比如，曲折的山石路上或者泥泞不堪的路面，更大的扭矩，承载式车身以及适时四驱系统，才是它的优势所在。该适时四驱系统可以通过轮胎反馈信息，根据实际路况在两驱和四驱间自动切换。一般城市道路行驶时，动力全部用于驱动前轮，保证了加速性能和良好的燃油经济性，而在爬坡、积雪、结冰或泥泞路面侦测到抓地力不足时，该系统能在短短0.2秒内切换至四轮驱动，确保驾驶的稳定性及良好的通过性，其越野能力在同级别车型中有领先优势。
科帕奇配备了DCS电子下坡稳定系统，下坡时，车辆电子系统可自动感知，并施加制动力，就是说，不需要踩下刹车，只需要握稳方向盘即可。雪佛兰科帕奇采用了超高强度北美笼式车身架构，并采用同级车中双前防撞钢梁结构，还配备了丰富的主动安全电子系统，包括ESP电子稳定性控制系统、BAS紧急制动电子辅助功能、ABS四轮独立防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ARP电子防翻滚系统和TCS牵引力控制系统等，都为驾驶者提供了精密周全的安全保障。
小结
中规中矩的造型，成熟厚重的气质，宽大的车身，先进的动力系统，完备的安全装备，适时四驱，这都让科帕奇展示了一种低调的力量。我们试驾的这款车为原装进口版本，如今国产版本同样的技术指标车型已然上市， 优惠后20万出头的价格，让这款四驱七座科帕齐拥有了超高的性能价格比。
