俘获年轻的心 试驾新爱唯欧1.6L两厢版
♦ 试驾部分
动力方面,新款爱唯欧依旧搭载1.4L和1.6L两款自然吸气发动机,其中1.4L发动机的最大功率为76kW(103PS),最大扭矩为131Nm;而1.6L发动机的最大功率为89kW(121PS),最大扭矩为155Nm。变速箱匹配了5挡手动变速箱与6挡手自一体变速箱。
这台爱唯欧作为城市代步用车是完全合适的,舒适的驾乘感觉在城市中行驶非常轻松贴心。1.6L发动机源自于科鲁兹,带动这台整备质量更低的爱唯欧会更加从容。但变速箱的拖累还是非常明显的。起步阶段以及加速的降挡反应都比较顿挫,这是唯一影响这台车舒适性的一个方面。
悬架的感觉还是很有韧性的,这也得益于欧宝的底盘调教,让这台车驾驶起来,具有一定的运动乐趣。但侧向的支撑和转向的灵敏性还有提升的空间。悬架过滤震动的能力也有待提高,虽然给人韧性的感受,但经过稍显颠簸的路段,它对于震动的传递比较生硬。
说到舒适性,除了转向力度,油门刹车力度比较轻柔之外,噪音的控制这台车做的比较到位,曾经驾驶过老款的爱唯欧,仿佛在隔音能力上做的并不如这款新车好。发动机的声响只能有限的传递到车内。路噪和风噪都控制的很不错,给人质感很强的一面。
总结:新款爱唯欧售价区间进一步降低,外观的接受程度也比老款进一步拓展。时尚的外观依旧要俘获年轻人的心。内饰的质感和样式都是杀手锏,很多年轻人包括笔者也喜欢。配置上,说实话这台车并没有让人印象深刻的地方,面对新飞度以及北京现代瑞纳以及东风悦达起亚K2的挑战,它或许还不能从容应对。希望在配置水平上进一步提升。
2014年6月25日
主打年轻牌的小车 试驾雪佛兰新爱唯欧 就在上个月,雪佛兰爱唯欧的主要竞争对手POLO和飞度都迎来了各自的新款车型,而一向擅长主动出击的雪佛兰这次好像没能跟上节奏,但是好饭不怕晚,6月的第一个周末,新款爱唯欧便与消费者们见面了。2014款爱唯欧属于小改款车型,主要针对外观及细节进行了细微调整,而看似轻描淡写的改变,却让这款主打年轻牌的小车焕然一新。
新款爱唯欧外观:最新家族设计 充满时尚气息
第一眼看到新款爱唯欧的感觉就是眼前一亮,然后心中嘀咕着“这可比之前那款漂亮多了”,这就是我对该车的初印象。当我得知设...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月10日
知落叶而知秋 自驾爱唯欧塞北一日行记
金秋十月,中秋与国庆相连,自是出行的尚好机会,国家慨而慷,免了高速过路钱,百姓自是喜出望外。于是乎,作为一个小老百姓的我,也加入了十一庞大的出游队伍,但是由于天性胆小,就敢在周边玩玩,听闻秋季的塞外,天澈风清。不禁心驰神往。开上自身座驾-雪佛兰爱唯欧,踏上了慢慢征途。
座驾为雪佛兰爱唯欧,此车身材敦实可靠,颇有几分怒色。俗话说是骡子是马,拉出来遛遛,话糙理不糙。今日就是它尽忠的日子。
我是爱车之人,所以出行之前怎么不做几分准备?各种油液各种胎压各种工况,你不对它好...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月24日
相比旧款有很大变化 试驾雪佛兰爱唯欧 继5月20日成功上市之后,我们有幸在第一时间对雪佛兰爱唯欧进行了试驾体验,对该车型进行更深一步的了解阶段。采用通用全新小车平台之后,爱唯欧以一个全新的形象展现出来,与先前的旧款车型有了很大的变化,下面我们就一起来详细的品味一下。
整体来看,通用雪佛兰旗下众车型在外观上的设计风格均呈现出较为凶悍的风格样式,早些时候的科鲁兹就是如此,这种结果更能贴近当下的年轻消费群体的审美观。爱唯欧也很好的传承了这种特质,不仅看上去不可一视,而且细节之处也拥有着雪佛兰品牌标准的设计花样。
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查看全文>> 更多相关>>2011年7月27日
试驾雪佛兰爱唯欧三厢1.6L SX 手自一体 当试驾过爱唯欧两厢后,这辆小车给我留下了较深的印象,特立独行的双炮筒裸露大灯、机车风格的仪表盘还一一在目,而这次我又有机会试驾其三厢版本。不得不承认三厢车在国内占据着很大市场,多出来的“尾巴”除了拥有更出色的储物空间,在外形上也更显大气。那么,爱唯欧三厢仅是比两厢车型多出个“尾巴”这么简单吗?开起来是什么感觉?下文为你一一解答。此次试驾车型:1.6L SX 手自一体 售价:11.18万元。
“爱唯欧”是雪佛兰AVEO系列的最新一代产品的...
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