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出口转内销“回归主场”试驾江淮悦悦J2

  纠错  2014/6/30 10:09:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

悦悦J2搭载一台1.0L三缸发动机,最大功功率为50kw/6000rpm,最大扭矩为88Nm/4000rpm。与这款发动机匹配的是一款5速手动变速系统,不仅在节油方面比较经济,而且在维修保养时也能省下一笔支出。底盘方面采用四纵四横式设计,悬架方面则采用了较为常见的前麦弗逊后扭力梁式悬架系统。

  虽然悦悦J2与悦悦国际版在动力系统上完全相同,但在厂家对细节上重新调校后,实际驾驶时的表现却是有着截然不同的感受,悦悦J2的离合器衔接点较低,就算是初次接触这款车也很容易掌握,同时,对于油门的调校也很灵敏,1挡起步加速动力输出很迅速加速感很明显。由于配有隔音棉,车辆在时速80km/h时车内乘客可以正常分贝交流,但当时速接近100km/h时车内噪音会有些增大,其主要来自于胎噪和风噪。

  5挡手动变速系统完全能够应对这部小车的动力传动,变速器挡位间的整体吸入感很好,在换挡时只需轻轻往上或往下拨动换挡杆,便能够明显感觉到挡位的自动吸合。不过在1挡切入2挡时就有些生涩了,挡位之间的切换不够清晰。

  配有电动助力转向系统依然是一个配置优势,在高速行驶转向时方向盘表现的很稳重,但在低速行驶转向时却没有达到预期的那种轻盈感。底盘通过特殊调校后使得车辆在过弯时能够获得很稳健的支撑性,但如果时速稍加过快就会出现明显的“推头”现象。

  总结:相比主要的几款竞品车型,悦悦J2的竞争优势已经很明显了,外观足够可爱时尚,空间的优势也是显而易见,动力上1.0L排量也完全能够带动这部小车游刃有余,其次是较低的售价和低廉的用车成本,这些都是悦悦J2的自身优越条件。

2014年6月26日

有本事和对手一较高下 试江淮悦悦J2版
    江淮悦悦已经上市将近4年的时间了,虽然拥有比较全面的表现,但在国内的微型车市场中,却没有取得多么亮眼的销量成绩,甚至许多人在购买微型车时,都没有注意到悦悦。让人意想不到的是,远在世界杯举办地的巴西,江淮悦悦却稳坐中国出口轿车的销量头名,获得了广泛的认可。正式因为悦悦的这种身份,才有了我们今天试驾的悦悦J2版,将国内国际市场的车型进行了统一,下面就让我们来看看悦悦J2的表现到底如何。  江淮悦悦在国外的出口代号为JAC J2,2013年全年出口总数逾万辆,在巴西甚至是整个南美市场都很受欢迎。...查看全文>> 更多相关>>
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