强烈美式风格 评2015款凯雷德ESV加长版
距离凯迪拉克上一代旗舰SUV凯雷德的发布已经过去了七年的时间。2007年称得上是凯雷德的鼎盛时期，其年销量轻松突破了6万辆。随之而来的经济大萧条对汽车行业带来了沉重的打击，凯雷德自然也难逃一劫，销量直降为此前的1/3。不过，在如此困境下凯迪拉克还是完成了第四代车型的研发。不得不提到的是，美国人在一直以来对全尺寸SUV有着特别的偏爱，至少十年前就有着如今在全世界范围内蔓延的SUV热潮。因此，我们有理由相信2015款全新凯雷德的推出会再次引发全尺寸SUV的浪潮。
全新凯雷德在通用内部的代号为GMT K2XX，并且延续了老款车型的一系列特点。或许在不喜欢凯雷德的人看来，它的尺寸太大，油耗太高，价格昂贵，并且在本质上跟雪佛兰Suburban没有什么区别。当然，这样的批评一点没错。但是他们没有注意到的是，人们购买Suburban仅仅是为了其性能和功用，而购买一台凯迪拉克则完全是出于喜欢而想要占有的欲望。车标上来自法国贵族的家族徽章象征着尊贵的地位，一如百年前它刚刚成立时那样。
具有强烈美式风格的外观依旧无可挑剔，轴距加长后的ESV版本虽然没有标准轴距看上去那么协调，但是别具风格的气场完全可以赢得百分百的回头率。当然，相比标准轴距版本来说，ESV最大的优势莫过于超级宽敞的车内空间了。凯迪拉克近来在内饰做工和选材方面更加注重，在新款凯雷德上更加凸显了这一点。木质装饰以及巧克力色真皮包覆几乎覆盖了车内的每一个角落，使得驾驶室内的豪华感瞬间提升了几个档次。尽管与多数车迷们心目中的传统豪车奔驰S级相比还有一定的差距，但是毫不避讳地说2015款凯雷德的内饰豪华程度几乎可以秒杀其他所有车型。
遗憾的是，凯迪拉克的CUE车载娱乐信息系统并没有得到改善。略显昏暗的屏幕、复杂的操作以及影响行车安全的潜在危险都未能使CUE成为一款理想的车载系统。在消费者愈发注重数码用品体验的今天，CUE无疑不能算是一款成功的产品。曾有很多特斯拉的车主承认他们购买Model S完全是为了车上那块像iPad一样的导航屏幕，与之相反的，甚至有车迷在网上宣称他们因为CUE系统而完全不会考虑凯迪拉克。对于凯迪拉克来说，要想扭转现在这种尴尬的局面，唯一的出路就是尽快对CUE进行改进。
2015 款凯雷德ESV搭载了一台6.2升OHV V-8发动机，其最大功率为420马力，峰值扭矩为623牛米，与之匹配的是一台六速自动变速箱。这样一台重达2.7吨的大家伙能在6.1秒的时间内完成 0~96km/h的加速，不得不说它的加速能力让我们大吃一惊。由于采用了电磁悬挂系统，它的操控性能、舒适性都有着相当出色的表现。另外，出色的外观、豪华的配置、超大的驾驶室空间完全可以满足你对于一台美式全尺寸SUV的要求。不出意外的话，2015款凯迪拉克凯雷德能够将之前失去的市场成功收复。
