给青春的哲学 试驾谈上海大众New Polo
古罗马折学家塞涅卡说过：“青春不是一段时期，而是心灵的一种状态。”借用这句话形容我身边这个“新青年”上海大众New Polo非常贴切。39年前，它从德国汉诺威开启了自己的人生之旅。年华在岁月中悄然流逝，但它一直保持着年轻，充满活力的个性
年轻，并非人生旅途中的一段时光，更是一种心灵状态。“时间都去哪了?”这个略显惆怅的问题反映了很多80后留恋青春时光的心情。但对于一款车型来说，只有永保“青春”才能让自己在竞争激烈的市场上保持良好的竞争力。比如我们今天的主角上海大众New Polo。
20世纪70年代，西方工业国家面临着石油危机，低油耗、价格低的车型成为了市场的主流。英国和意大利的汽车制造商当然不愿意错过这个机会，他们纷纷推出自己的小型车，力求抢占更多的欧洲市场份额。Polo就诞生在这个时候，凭借准确的定位和优质的做工，这款小型车取得了令人瞩目的市场成绩。
2002年，它跨越欧亚大陆在上海安了家。第四代Polo正式在上海大众投产，前脸分离式的双圆灯、圆润的车身造型令人印象深刻。我的德国同事将这代 Polo形容为“面包和黄油”——意为能创造丰厚利润、畅销的车型。2010年年底，新一代(第五代)Polo在国内亮相。曾经“可爱的少年”融入了大众家族化的设计元素，再加上车身尺寸数据的“上涨”让它取得了不错的销售成绩。
今年，Polo进行了改款工作。上海大众提供1.4L和1.6L两种排量的New Polo车型。至于搭载1.2TSI发动机的车型什么时候才能引入国内，现在还是个未知数。
在选择试驾车型的时候，我挑选了New Polo 1.4L自动舒适型。围绕车身观察了一圈，发现它的外观并没有发生过多的变化。仔细端详前脸，单条幅隔栅变为了双幅条，在下进气口处也增加了一条贯通的镀铬装饰条，搭配五边形的前大灯让前脸给人的视觉效果更加精致。车身侧面简洁的腰线从车头滑落到平直的车尾，错落的线条让车身更有层次感。在拍摄的过程中，New Polo好像更吸引年轻女士的注意力。有几位好奇的“观众”询问过它的价格，同他们的谈话给我最明显的感觉是：“他们需要一款日常代步、实用性高、外观靓丽的车型。尤其对女性消费者来说，小车还具有好停车的优势。”还有一个问题就是后排空间，很多人会觉得小型车的后排空间过于局促。我坐在后排感觉头部空间还可以，腿部会略有局促感。
坐进驾驶室，内饰风格给人相当熟悉的感觉，驾驶座椅的舒适度较好，头部和腿部空间基本够用，并不会让我感到特别的压抑。中控台按钮的处理比较细腻，手感和质感均有一定的提升。而且这辆1.4升高配车型的中控台最右侧设置有“前排座椅加热”按键。这种以前只出现在中级或者更高级别车型上的功能，现在也成为了A0级别车型的配备。论内饰做工，它与注重品质的日系竞争车型几乎处于同一水平线。
