霸气美式皮卡范儿 试2014款道奇RAM1500

【导读】道奇RAM皮卡系列，自诞生之日起，至今已有32年的发展史。就在这短短的30多年间，便摇身一变成为了全球知名的超级皮卡之一。而道奇RAM是基于道奇D系列皮卡打造，在命名时设计师希望能够给这款车取一个更加有力的名字。就在设计师们难以抉择之时，道奇的公羊标志引起了人们的注意，最终英文 Ram（公羊）成为了这款全新系列皮卡的车系名称。

而本次，编辑们奔赴天津美卡改装深度试驾这台来自大洋彼岸的号角——2014款道奇RAM1500 Longhorn（长角号）。

外观篇

全新2014款道奇RAM1500在车头外观设计上保留了力量感十足的前倾俯视设计思路，相较中规中矩的家族设计无疑多了几分对路面的侵袭感。而在车身尺寸方面，拥有5826mm×2070mm×1970mm的超大车身尺寸，这无疑显现出了其硬朗霸气的美式皮卡范儿。而3556mm的超长轴距，又使得车内无论是前排空间还是后排空间都显得十分的充裕。

RAM1500系列中，分别有四门短斗、四门长斗，以及两门短斗、两门长斗等高低配置不同的多种车型，而本次试驾的车型为RAM1500四门短斗LONGHORN版本。

新车在大灯配置方面还稍显不足，时下流行的疝气大灯与随动转向大灯并没有在长角号上看到。倍感欣慰的是，新车标配了自动大灯功能。在天色较暗的时候，自动头灯会非常适时的亮起，这样人性化设计无疑提高了行驶的安全性。而图片中，大灯开关左下角的按键为拖车照明灯按钮。

对于一款美式超级皮卡来说，牵引无疑是他天生的使命。所以，后拖拽接口的便捷性不胫而走。而当这样一个车重超过3吨的大家伙陷车之后，如何被牵引，则显现的异常重要。长角号采用双前U型拖拽勾的设计形式，无疑进一步的增大了其自身被牵引的安全性及便捷性。

而在拖曳状态下，车身前后轴所负担的重量会有明显变化，前后制动系统如果还按原来的分配比例设定会让车辆在紧急制动或下坡时失去平衡。所以，通过手动调节后轮制动力抑制危险情况的发生是极为重要的一件事。

在天窗设计中，RAM皮卡系列采用则是中规中矩的标准天窗设计。而值得一提的是，长角号的后窗也配有一扇“迷你”电动中央尾窗。该车窗的开启/关闭按钮位于天窗开关前部。让我们大胆设想一下，舒舒服服的坐在RAM1500里，惬意的通过中央尾窗享受放风筝的感觉，那该是一种多么“高大上”的体验啊。

而在轮胎方面，道奇RAM1500长角号采用的是P275/60 R20固特异wrangler HP系列城市越野胎，其兼顾了胎噪小，低滚动阻力平稳、省油等三大特点于一身。而20英寸的超大六福铝合金轮毂不禁令人品出真男人的味道，轮胎尺寸前的字母P则代表客车轮胎，是美国对轮胎的一种命名规范，与承重级别或是速度级别并无关系。

内饰篇

进入车内，扑面而来的就是豪华的内饰设计。软性材质的仪表台设计，摸上去手感非常舒服，并无些许生硬之处，对于这样的硬汉来说，无疑令人有一种铁汉柔情的感觉。纵观其布局，虽然中控台设计上还是稍显中规中矩，但丰富的配置以及简洁硬派的设计还是不得不赞的。值得一提的是，长角号的内饰做工非常细致，完全摆脱了美式的粗糙感，无论是边缘、接缝，都处理的极为精细。

反观方向盘，粗犷的手感袭手而来，双手握上去感觉非常踏实，好似一瞬间，我们忘记了驾驶的是这样一头美式巨兽。而这款长角号，配有方向盘加热功能，尤其在天津这个美丽的沿海城市，双手能够稳稳的触碰到有温度的东西是一件多么惬意的事情。而多功能方向盘的设计则几乎可以控制所有多媒体设施，例如更换歌曲、车载蓝牙电话、定速巡航等功能，更有语音识别系统，使操作变得更为简便。

值得一提的是，一些美式SUV都带有电动脚踏高低调节功能，这一设计无疑再一次显示了道奇在人性化设计的细腻之处。但是，令人费解的是，连电动脚踏调节这种高级货都标配的长角号为什么方向盘调节却是手动的？

而仪表盘的设计更是简约而不简单，行车电脑能够在显示屏上将车辆的动态信息一应俱全的显示出来，使驾驶者能够非常清晰的了解当前车辆信息。RAM1500长角号将水温表、电瓶电量表、机油压力表以及油表的独立显示不禁让人眼前一亮。值得一提的是，新车的速度表外圈是英里时速显示，而里圈的表则是公里时速显示。