品味更提升了一个层次 试驾沃尔沃XC60

XC60 在2013年初进行了小改款，发动机盖、前保检杠、大灯都经过了重新设计，外观变得更加时尚和动感，另外装备了一系列安全功能和易用性功能，这使得 XC60的档次和品味更提升了一个层次。机械层面上并没有改动，沃尔沃的五缸柴油机在静音、油耗上的表现要比竞争对手宝马X3、揽胜极光要更胜一筹。而且沃尔沃也并没有刻意要同X3或者是极光正面冲突，沃尔沃主打的是安全、舒适早已深入人心。

沃尔沃XC60可以说是XC90的小兄弟了，在尺寸上XC60要比大哥XC90小一号，并且只有五座版，但是优秀设计使得XC60的内部空间非常充裕。坐姿不低的XC60跟越野基本不沾边，而较长行程的悬挂在舒适性上做的很好，非常适合公路驾驶。

XC60 可以说是沃尔沃最漂亮的车型了，同样的三款车：XC60、X3、极光放在一起，XC60并没有很掉价的感觉。在2013小改款车型上，沃尔沃只对XC60 的内外饰进行了一些升级，其设计元素与其在2012年日内瓦车展上发布的新款V40有些相似。其发动机盖、前保检杠、大灯都经过了重新设计。虽说前格栅上的沃尔沃logo变得更大了，但是整体外观给人是一种低调的感觉，而且车身整体线条和比例非常协调。而沃尔沃的这种低调要比奥迪Q5的那种死板的感觉可不一样！

就像大多数车型小改款一样，大部分变化还只是集中在外观上。但是不得不提的是XC60的内饰做工水平绝对是同级车里面的标杆水平，简单的控制按钮以及优雅的悬浮式中控台设计，而中控屏幕则是跟V40一样的TFT屏，此外改款增加了氛围灯和方向盘加热功能。

驾驶感受方面，就像前面所说的一样，在铺装良好的路面上有着相当好的舒适感和精细程度。XC60一共有两款柴油机可选，其中2.0L的最大功率输出161马力，2.4L的最大功率输出213马力。从发动机噪音上来看，这两款柴油机要比其竞争对手的噪声要大，但是性能上扳回了一城。而汽油版的只有3.0 T6，相反在性能上并不是特别出众。变速器则是Geartronic手自一体自动变速器，但是整体匹配和感受方面则要比宝马X3上可选装的8速自动变速器要弱很多。

但是得益于XC60整体的车身高度，整个驾驶视野给人很开阳的感觉。XC60这套电动转向助力系统在路感回馈上可以说是几乎没有，而且整个手感偏重。油门踏板感觉相对比较轻，而手动版的离合器脚感也需要一段时间适应。

安全性和可靠性一直是沃尔沃的强项，而XC60全系标配的安全配置可以说是武装到了牙齿，即使是SE乞丐版也配备了电子制动辅助、双级安全气囊、牵引力控制系统、陡坡缓降、侧气帘等安全配置，而且在35km/h的速度内，能够通过传感器预防碰撞事故的发生，在驾驶者还没反应过来的时候，能够主动施加制动力，这套系统虽说有一些小型的召回，但是整体而言可靠性还是很不错的。

实用性也一直是沃尔沃的卖点，当然XC60也不例外。虽然外形整体看起来比较“苗条”，但是内部空间确实给人惊喜。后背箱容积为494L，并且后排座椅支持 424放倒，座椅放倒后后备箱能变为655L。后排座椅的整体空间坐三个成年人横向空间丝毫没有拥挤的感觉，但是由于流畅的尾部造型，后排头部空间并不是特别充裕。最后，车厢内的储物格数量也是相当的多，很实用。

在燃油经济型上，这台还算大的XC60 Crossover柴油版在官方油耗数据以及CO2排放上上跟大众的Tigun在一个层面上。不管是D4还是D5发动机，又或者是两驱版或者是四驱版，CO2排放量为139g/km。但是这款Geartronic手自一体变速器在效能上可能没那么好，要是匹配更好一些，油耗水平没准还能降低。