超乎想象的稳定表现 奔驰GL450豁车体验

为此，我们编辑特意选取了北京境内两处风景秀丽，地形难度适中的天然越野场地作为此行的两个目的地。这两个地方分别是位于北京市平谷区的石林峡景区和潮白河通州区白庙某段。这样一来，我们既能对奔驰GL450的公路性能有一个长时间的体验，同时也能对其越野性能进行一下详细的测试。

不过近日北京连绵不断的降雨并不适合自驾活动的开展。在这里，我们编辑还是提醒各位车主，鉴于前两年北京夏日特大暴雨造成山区的大面积积水、泥石流等地质灾害，北京市周边山区的自驾活动还是应该尽量避免夏日出行或者尽量选择没有降雨的时候。

由于只是一天的自驾活动，所以我们并没有携带过多的随性物资，只是带了拍摄图片所需的相机若干。从图片中我们不难看出，奔驰GL450的空间还是相当不错的。当第三排座椅升起的时候，该车还是能够拥有不错的后备箱储物空间的。这样以来多人出行便不会为行李无处放置而发愁了。更重要的是合理的放置行李能够保证长距离行驶的时候车内乘员的安全。自驾出行的时候，这点广大车友还是应该尽量去注意。

虽然我们的手机和车上都带有导航功能，但是对于前往没有去过的地方，事先查询好路线还是必不可少的。谁也不想因为旅途中迷路而影响出游的心情。

早晨我们收拾好东西出发，恰逢帝都招牌式的早高峰。被堵在四环主路上的我们内心很是着急，好在我在手套箱中找到了手机连接车载电脑的连接线，连上手机，欣赏着哈曼卡顿音箱播放出来的音乐，或许堵车也是一种享受。

实践证明，当人们的心态趋于平和的时候，便会拥有发现美的眼睛。路遇一辆黄色老款奔驰SLK 230，由于我们今天开的也是一辆奔驰车，谁说这不是一种缘分呢？（为了保护车主隐私，车牌被处理过）

从四元桥处进入机场高速以后，车流密度开始减少，我们终于摆脱了拥堵的交通，离目的地更近了一步。

行驶差不多11公里以后，我们从S12出口处进入京平高速。京平高速上基本可以用一望无垠来形容。这条高速最内侧车道最高限速120km/h，在这里我们编辑提醒您，为了出行安全，切记不要超速。

奔驰GL450被人称为越野车中的S级，可见其舒适性肯定是无可匹敌的。高速行驶的GL450犹如坦克一般沉稳，主动式的空气悬挂在速度起来后会主动降低车身以增加行车稳定性。车辆对噪音的控制在同级别中属于一流水平，除了可以接受的风噪和胎噪以外几乎听不到任何其它声音，乘员与外界被“无情”的隔绝开来。减震柔软但富有韧性，方向盘转向力度随速度上升而逐渐增大，转向没有过多的路面反馈。总体感觉沉稳有余，激情不足。不过这就是一直以来奔驰的传统——营造出一个舒适、安逸的驾乘氛围。（拍摄危险，切勿模仿）

防眩目车内后视镜在高速或者国道等公路的夜晚行驶中是很重要的一项配置。

京平高速行驶大约57公里以后，从夏各庄出口前往北部货运通道。

四方向电动腰部支撑调节与肩部及背部调节让长途自驾变成一种享受。由此可见，奔驰GL450的舒适性绝对不是盖的。

我们由衷地呼吁大家：珍爱生命，远离大货。

在北部货运通道行驶大约1公里后进入东南路。东南路是一条无遮挡双向两车道公路，两边尽是农田，景色怡人，空气清新。行车的时候一定要注意两边的行人、摩托车以及随时有可能窜出来的动物。

大约行驶1.5公里以后（第二个路口处）左转，再在第一个路口右转进入S305省道（平蓟路），朝蓟县方向行驶。

其实前往石林峡的路并不难找，到了这里以后，只需要顺着路牌的指引朝京东大溶洞方向行驶即可。

弯弯曲曲的乡间道路大概行驶20分钟左右，便可看见前往石林峡（刁窝）的路牌，这就说明，我们离第一个目的地不远了。

途中我们路过黄松峪中学，从外面看这所学校的硬件设施还是比较完善的。400米跑道的操场、足球场、篮球场等等，完备程度不亚于市里的学校。再加上周边新鲜的空气以及优美的风景，这让我们不得不回忆起当年上学时候的场景。

沿着学校门前的这条小路一直往北走，就到了我们此行的第一个目的地——石林峡景区。刚到石林峡，我们就觅得一辆老款的BMWZ4敞篷跑车。这俨然与早上在四环上看到的那辆老款奔驰SLK230跑车形成呼应，二者都是比较早的硬顶折叠跑车，并且同属一个级别。后面的大坝是黄松峪大坝，大坝的后面便是石林峡。