感受十分惊艳 坝上草原试长安CS75 1.8T

全系标配的邓禄普 225/65 R17 高性能轮胎在胎噪控制方面表现出色，铺装路面的抓地力也比较不错，由于扁平比适中，走碎石路时不必太过担心侧壁扎破的情况出现。

前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合看似普通，但其实要比很多合资车型在抑制弹跳方面要来的细腻，当然悬挂在初段抑制侧倾的表现也比较出色，唯一担心的是后期推出的四驱版车型在前悬抗冲击能力方面是否会有相应加强，毕竟目前两驱版本不会考虑太多越野方面的特性。

在草原泥地行进还是要处处小心，过于泥泞的道路对于普通两驱车型来说还是会有陷车的危险，好在近期坝上没有持续降雨，路面还是较为干燥。

在非铺装路面行驶时，方向盘并不会特别打手，低速通过沟壑时，车架也没有出现过多的杂音，总的来看整车在车身刚性和座椅舒适度方面还是较为优秀的。

不过在遇到较多石砾的路面时，通过手动关闭ESP，可以提升整车的极限操控，不过就算如此，两个驱动轮依然无法满足过于复杂的路面，此时过大且持续的供油会有打滑失控的风险。

可以说这款CS75 1.8T版本车型在起步与初段的加速还是十分凌厉的，油门踏板比2.0L版本还要轻盈，地板油会出现一定程度的扭矩转向。

值得一提的是这款车型刹车踏板的初段比较欧系，属于那种搭上就有的风格，但是在持续踩踏时，踏板的助力又有些不够线性，很有日系感觉，希望后期改进时可以进行风格上的统一。

总的来说，时尚、大气的外观设计配合仅为0.369的风阻系数，造就了CS75优异的燃油经济性。入门版本1.8T车型仅为12.88万元的价格，可以感受到厂商的诚意。多项主被动安全与舒适配置的加入，提高了CS75的市场竞争力，相信在未来市场的检验中，这款车型会有不错的表现。