并非遥不可及的梦想 试东风日产启辰R30
初入社会的你攒到人生第一笔小小的积蓄之后该如何犒赏自己？我想，买辆车是个不错的主意
汽车在如今的中国已经脱离了奢侈品的范畴，对于很多处于起步阶段的年轻家庭来说，一辆车更是满足他们享乐生活必不可少的家庭成员。但是我想这其中大部分家庭都同我一样，是无奈的80后，在购置大件上少不了上一代人“启动资金”的资助，这多少也有些无奈。
如今，东风日产启辰给我们带来了一个新的选择：R30。在今年北京车展上，这款车是启辰展台上毫无疑问的主角，而不久前公布4.28万元起的预售价也赚足了大家的眼球。4.28万元，对于刚步入社会的年轻人并不是遥不可及的梦想。通过自己的努力，赚到人生第一辆属于自己的车，这对于任何人来说都具有非凡的意义。
那么，这款售价如此低廉的车是否值得你将人生第一笔积蓄托付给它呢?
它的身世
作为政策催生的产物，“合资自主品牌”这个拗口而又矛盾的名字充满了中国特色。如今，当年一拥而上的合资自主品牌经过大浪淘沙，大多数处于不温不火的状态。而东风日产启辰作为顺势而为的先行者，凭借着精准的市场定位和颇具竞争力的产品成为如今市场上不可忽视的力量，2013年超过 10万的销量令大多数对手望尘莫及。
如同它的大哥R50一样，R30同样具备了日产的血统。同玛驰几乎一样的侧面曲线很快就暴露了它的身份。而在前脸及车尾，则注入了启辰自己的特色。方正的大灯以及蕴含“弈”设计理念的中网同R50如出一辙，车尾的玻璃尾门以及略显工整的尾灯都同玛驰有了显著的区别。整体来看，R30的造型不像玛驰那样圆润而稚气，有些中庸，好在多彩的车身颜色为其增添了不少朝气。在外观上，R30显然照顾了大多数人审美的需要：在许多二、三线城市，它的目标顾客不仅仅是刚组建家庭的年轻人。
同玛驰做个简单的比较，在厂商指导价上，玛驰最低售价也要6.69万元，比R30贵了50％之多。如果放在中高级车当中，2万元的差价可能仅仅是几个配置的差异，或者经销商促销让利就能做到；但是对于一个总价不过6万元的产品来说，如何降低2万元的成本，就要考验研发人员的智慧了。减法的智慧
我们试驾了一款中低配置的车型，正好令我有机会来体验一下2万多的差别在哪里。车身上裸露的黑塑料件以及钢圈的采用我并不意外，但对于我来说，如果将前后保险杠也同样改成“素色”就完美了。这样一来不仅节约了制造成本，而且在日常使用中也再也不用为那娇贵的车漆心疼了。后雨刷?没有。这在低配玛驰的身上同样见不到。R30在外观上最别出心裁的设计在于那扇玻璃尾门：它的好处在于减少了金属冲压件的使用，进一步降低了成本；但是出于安全考虑，它的面积偏小，导致拿取行李不太方便。
