中控台简洁易用 德国试驾大众CrossBlue

   动力方面，CrossBlue是一款插电式混合动力系统，除了大众新款的EA288柴油发动机可以输出188马力的功率之外，在前后轴上还分别有一个 40kWhe 80kW的电动，共计302马力的功率输出和700Nm的扭矩输出，与之匹配的是一台六速双离合自动变速箱。除了混合动力车型之外，大众还将为 CrossBlue安排其它的动力选择，包括传统的V6引擎以及时下流行的2.0升涡轮增压四缸发动机。其中混合动力车型在混动模式下的百公里油耗在7升左右，如果开启电力驱动模式的话，油耗可以控制在3L以下。

虽然我们可以试驾这款车，但实际上这次试驾活动并没有我们想象中的那样尽情发挥，由于暴雨和越来越冷的天气，试驾被限制在了一个小型机场机库内，在这里的最高时速才能到20km/h左右。所以对于这辆车的驾驶感受和操控性能基本上难以作出客观的评价，不过大众官方表示CrossBlue的最高时速可以达到 172km/h，百公里加速时间在7秒以内。

另外一个值得关注的就是这两CrossBlue甚至可以当作一个发电机，除了传统的邮箱盖之外，另外一侧还有一个充电接口，当然除了充电之外还有一个借口可以作为电源插座给外界设备提供电力比如野营时给灯光供电。

虽然这款概念车的量产方案并未完全确定，不过作为一款定位于美国市场最高端产品的车型，大众自然不会掉以轻心。有消息称这款车的最终版本将会在明年正式亮相，让我们拭目以待这款车的推出能够帮助大众集团在2018年拿下80万台的年销售目标吧。