“节食”大块头 试英菲尼迪QX60 hybrid

     想想上一次试驾英菲尼迪的新车还是在2018年，当时还是全新QX50的试驾活动。一晃已经过去3年多的时间了，英菲尼迪品牌终于推出了全新产品-国产QX60。今天主要围绕它的动态感受来聊聊。 舒适为主的驾乘体验 全新QX60搭载2.0T VC-Turbo发动机，最大功率和最大扭矩相比其他竞争对手都有一定的优势。传动系统匹配9挡手自一体变速箱，新车共有6款配置，典雅版和舒享版为前置前驱，其他均采用了中央多片离合器的适时四驱系统。 发动机对比 车型 ...查看全文>> 更多相关>>

     日前我们从官方渠道获悉，英菲尼迪新款QX60将于9月29日上市销售。相比现款车型，新款QX60主要针对外观和内饰设计进行了一些改进。 　　外观方面，英菲尼迪新款QX60的前进气格栅采用了家族式设计，其格栅内部黑色的网格状处理相比现款车型更加动感。同时，新车前大灯造型更加凶悍，并增配LED日间行车灯，此外，新车还将增加三种车身颜色选择。 　　内饰部分，新车中控台造型基本延续了现款车型的设计，其全新的内饰整体配色能够带来了一定的新鲜感。此外，这款车针对换挡杆造型进行了修改，并在其...查看全文>> 更多相关>>

    英菲尼迪这两年在市场上的表现有目共睹，旗下Q50车型也随着国产开始占有了更多的市场，当然英菲尼迪还有一系列SUV车型也开始崭露头角，在市场中的占有率越来越高。说起来英菲尼迪打造的似乎并不是传统的SUV，除了大块头的QX56之外，英菲尼迪旗下的其它SUV从早期的EX和FX到现在统一的QX，无论是造型还是操控表现都像是一台轿车，或者说是加高了底盘的轿车，可以说英菲尼迪生产的是一系列跨界车型，但这种做法非常准确的迎合了一部分消费者的需求，也是英菲尼迪最近两年开始崛起的原因之一。其中拥有七座布局的QX6...查看全文>> 更多相关>>

    在上周，日产在美国市场正式发布了小改款的Pathfinder车型，相比于老款车型而言新车最大的特点就搭载了直喷的3.5L V6发动机。日前，英菲尼迪也推出了2017款的QX60，新车也同样搭载了3.5L V6发动机。 相比于在小改款日产Pathfinder上出现的版本，在英菲尼迪QX60上搭载的这台3.5L V6发动机最大输出功率提升到了295马力，最大扭矩提升到了367牛米。而相比于老款车型而言，全新的3.5L V6发动机在最大输出功率方面提升了30马力，最大扭矩提升了30牛米。在其...查看全文>> 更多相关>>