混动时代宣言 试驾英菲尼迪QX60 Hybrid

说到英菲尼迪QX60如果您没什么概念，换成英菲尼迪JX35也许印象就清晰多了。没错，就是那款风靡北美的中大型7座SUV，经常出现在各种美剧中一闪而过。作为近期热播的《爸爸去哪儿》栏目赞助车辆，其超高的出镜率和良好的品质引起了不少关注，而本次试驾的Hybrid车型更像是混动时代的宣言，代表无限的科技从未来走向进行时。

●QX60是什么车？

　　自从英菲尼迪更改了自己的产品编号后（轿车统一改为Q系列，SUV改为QX系列），JX系列这个诞生于2012年的车系也跟着他的老大哥们一样有了个新的名字——QX60，JX车系的诞生主要是为了覆盖50-70万这个区间的SUV市场，在上有FX，下有EX的情况下，JX的横空出世为更注重舒适感受的家庭用户提供了新的选择。不过早期面向市场的JX系列搭载的是3.5L VQ系列发动机，一种排量两种配置，故JX系列也被称为JX35。更名为QX60后，英菲尼迪保留了3.5L排量的两款车型，又增加了两款QX60 2.5L Hybrid，以满足不同需要。

●聊聊英菲尼迪的Hybrid技术

　　说到混动SUV，大家可能想到雷克萨斯或者奥迪比较多，的确，QX60 Hybrid是英菲尼迪第一款混动SUV，参考Q70、Q50的成功经验，QX60可谓志在留名，2.5L机械增压+电机的组合尽管看起来有些不搭调，但正是由于考虑到相比涡轮增压，其输出更为稳定，驾驶体验更接近自然吸气车型，对驾驶者和乘坐者而言也最舒适，采用机械增压的方式也就更合乎常情了。也许有人会问：为什么不上大排量+电机的混动组合呢？比如Q50和Q70那套3.5L Hybrid版本。个人认为可能主要原因有二，一是由于QX60本身具有3.5L 排量车型，再上3.5L Hybrid有些拉不开层次。二是与FX等车型相比，让辈分最小的SUV车型先试试水也未尝不可。

　　根据厂商资料显示，QX60 Hybrid相比普通车型大约节能24%，油电全满情况下约有800Km的续航能力，综合油耗10.8升/百公里，通过我们短暂的试驾体验也基本符合这一标准。与此同时，安置在第三排座椅下的锂电池容量为4.4 Ah，可输出144V电压，史上最薄的电池设计完全不会影响其宽敞平坦的空间表现，与你看到普通版QX60一样。再加上能量回收以及各项科技配置，于无声处听惊雷无疑是对其混动技术最好的诠释。