整体表现不错 试驾全新三菱欧蓝德GT V6

内饰方面进行了大的改进。在仪表台和门内饰板的关键部位都采用了软质材料。银色涂装的换档拨片看起来很梦幻。仪表盘的背景照明是同级别我们见到的最舒服的。我们这辆试驾车拥有Touring配置组合，其中包括电动座椅、天窗、电动尾门、真皮座椅等。

第三排座椅的腿部空间和臀部空间都有几英寸的增加，不过还是不能被称为空间宽阔。前排乘客应该不会对空间有什么抱怨，我们在试驾过程中，我在驾驶位驾驶超过 16小时，并没有感觉很疲惫。在行车过程中，新欧蓝德比它的前任要明显的安静，这要归功于悬架的调教和更多吸音材料的应用。新采用的电动助力转向非常讨好人，不过我们发觉在快速转向过程中回正有些不及时，这一点估计大多数的消费者并不会察觉到。

前面提到的Touring配置组合还有一系列的内容，比如，信息系统。信息系统包括一个7寸的触摸屏，在强光下屏幕还是可以看清，这一点非常值得肯定；还有带有3D地图和实时交通功能的导航系统，不过该导航系统并不是特别好用，计算路线较慢，语音指令不准确。或许更值得关注的是配置中有关安全的内容。其中有主动定速巡航、前碰撞缓解系统、车道偏移报警等。

我们这辆顶配的欧蓝德GT V6车型售价34,720美元（约合人民币212,930元），GT车型的入门售价为28,620美元（约合人民币 175,520元）；整个车系搭载四缸引擎的入门车型售价23,820美元（约合人民币146,083元）。2014款欧蓝德在整体表现上要比其上一代车型要好，不过也缺少真正的亮点。在明年，三菱公司还会推出欧蓝德的混合动力车型。普通车型近期就会上市销售。