你还敢爱吗? 动态测试英菲尼迪ESQ 1.6T

　　英菲尼迪ESQ会引进两个排量三款车型，分别为1.6Base、1.6 Premium和1.6T，其中1.6T为四驱版本。1.6 Premium和1.6T都是高配车型，包括套件、轮毂甚至内饰配色都完全相同。静态部分我们的拍摄车型为1.6 Premium，驾驶和测试环节使用的是1.6T车型。 

● 英菲尼迪ESQ是一款什么车?

　　想必很多人都认识英菲尼迪ESQ了，它就是日产Juke。这是专为中国市场打造的一款车，或许可以这样说，只有在中国，它才属于英菲尼迪，而在海外，它依然是日产Juke。

　　英菲尼迪是一款小型SUV，更准确地说是一款小型跨界车型。因为英菲尼迪还没有准备把它塑造成SUV的性格，它更多地是基于Juke Nismo来调校，也就是怎么激进怎么来。另外，它还针对外观、内饰、配置以及底盘做了改进和升级。所以ESQ又不是Juke，因为它完全脱离了日产的风格，相比Nismo又保留了很多舒适型配置。或许可以这样说，这就是一款透着英菲尼迪脾气的Juke。

● 挂上英菲尼迪的LOGO，会不会卖的很贵?

　　价格，不知道会否成为将来被吐槽的重点。因为Juke变成ESQ后，一下子上升到了豪华品牌的级别，英菲尼迪会不会把它卖的很贵呢?在这个级别中，MINI COUNTRYMAN应该是目前最贵的车型了，但猜测英菲尼迪不会向MINI看齐。由于另外一款同级车型JEEP自由侠也没有正式引进，所以可参考的车型非常少。不过根据我们的实车体验后，大胆预测，ESQ的1.6T版本应该会超过20万元。而1.6自然吸气版本的门槛能低到什么程度，则要看英菲尼迪的诚意了。

● ESQ的定位与竞争对手是谁?

　　国内市场上的小型SUV非常多，国产的长安CS35、合资的昂科拉、创酷、2008、翼博，进口的COUNTRYMAN、自由侠等，各个档次的车型均有。ESQ作为整车进口，又是豪华品牌的车型，竞争对手应该是COUNTRYMAN和自由侠。

● Juke变成了ESQ后，带来了哪些好处?

　　首先它在设计上做了改进，从日产的温柔变成了英菲尼迪的激进。车身套件、行走系统、悬挂调校都是按照性能车的标准打造的。它给你的驾驶感受绝不会让你认为它是一个小号的逍客，而是能够让你体会到英菲尼迪式的躁动和快感，可以说是一台绝对够味儿的“小钢炮”。

　　另外一点，Juke变成ESQ后将享受到英菲尼迪的售后服务，以及4年/10万公里保修、9次免费保养的承诺。日产和英菲尼迪在售后服务的区别，建议去4S店亲自体验一下吧。