有种眼前一亮的感觉 测全新一代科鲁兹

配置：配8英寸MyLink智能车载互联系统

在这台1.4T的顶配版本车型上面的配置还是十分丰富的，其中最为吸引眼球的要算是这套MyLink智能车载互联系统了，这套系统集成了媒体、电话、导航、收音机、双屏互联等娱乐系统，雪佛兰率先在创酷与新爱唯欧身上使用了MyLink1.0的系统，而此次的全新科鲁兹则是升级版的MyLink2.0系统，电容式触摸屏幕也扩充至8英寸（且支持多点触碰），而且屏幕的分辨率为1024×600。

全新科鲁兹的这套自动泊车系统共分为2种停车模式，分别是水平停方位与垂直方位停车，操作起来也很简单便捷，开启与关闭键位设置在了挡把的前端，按一下后系统会进入默认的水平停车模式，同时仪表盘下方的小屏幕也会做出相应提示，如果实际路况需要垂直停车，则再次长按这个键位，系统便会自动切换到该模式，在倒车的时候仪表盘还会做出相应的箭头指示，整体倒车过程需要一直轻踩刹车踏板，车速过快系统会自动解除泊车模式。

为了更加直观的看到顶配车型与其余车型在配置方便的不同，我做了一张表格方便于大家的观看，在这里主要罗列出了一些关注度较高的配置，在这里我比较推荐的是1.4T DCG精英版，相比于1.4T的旗舰版售价相差2万元，在这2万元里面包括了定速巡航、自动空调、MyLink系统+8英寸电容屏幕、安吉星行车系统等，其实省去这2万元的购车费用，自行去加装一个导航完全可以面对日常的出现需求，还有选择它的理由就是这套涡轮增压的发动机，这也是雪佛兰首次为科鲁兹配备带有涡轮增压的发动机，而且搭配整体悬挂的调校使其在操控感上面也提升了一个档次。

总结：整车全部采用轻量化设计相比于老款减轻100公斤，采用全新的动力系统同时搭载MyLink 2.0升级版的多媒体娱乐系统等，通过这些关键性词语也能看出雪佛兰科鲁兹的这一次改变是彻底的，就像我文章标题一样这是一场脱胎换骨的演变...

外观方面如果不看后面的车型标签，我真的会误认为这是雪佛兰家族新的车系，或许流畅动感的线条让人遗忘掉之前凶猛的造型还需要一些的时间。内饰整体也走上了时尚活泼的路线，双色内饰的搭配使其看上去很协调，同时也比较符合年轻人的口味需求，MyLink 2.0的系统配备也进行了升级，而且里面自带的系统也十分便于日常操作。最后的驾驶感受，全新动力系统搭配非常让人满意的悬挂，相比于老款在整体的驾驶乐趣上面也上升了一个台阶，但涡轮迟滞与DCG双离合变速箱整体的情况还需完善。面对福克斯、速腾、卡罗拉、雪铁龙C4L等这些竞争对手，科鲁兹今后要走的路还很长。