更高的姿态来主打性价比 试驾比亚迪G5

● 动力操控

比亚迪G5搭载一台1.5TI涡轮增压、缸内直喷发动机，其最大功率输出达113kW/5200rpm，峰值扭矩为240N·m/1750- 3500rpm。传动系统方面，配合6速DCT双离合变速器或6速手动变速器。在这套动力总成的带动下，车辆动力充沛，换挡相 对平顺，在同价位车型中，很难找到对手。

在车内静音这方面，比亚迪G5还有需要提升，低速时还不很明显的发动机噪声和胎噪，在高速路段就迸发出来了。此 外，比亚迪G5悬架调校的对车身的支撑适中，并没有为了追求舒适而调校得过软。操控性也还算不错。

总结：

在7-10万左右区间的同级车型中，长安逸动、吉利新帝豪、奇瑞艾瑞泽7、长城C50等都是比亚迪G5比较直接的竞争对 手。通过本次试驾，可以感受到，G5的配置水平确实高出一筹，并且带有越级竞争的架势；而动力方面，其1.5TI带来的 切身感受，估计也仅有逸动那台1.5T发动机可以匹敌；尺寸方面虽不占据优势，但空间表现还是相对可以的。再加上加工 工艺的提升以及不俗的外观，也使得G5加分不少。而G5的定价也在这几款车型中处在中间位置，没有以低价来吸引消费者 ，而是以更高的姿态来主打性价比，这样的策略也预计将为该车赢得更多青睐，争得更多的生存空间。