动力提升配置强大 海马S5 1.5T-CVT试驾

    SUV市场在中国的持续火爆让许多车企都看到了希望，尤其是自主品牌。看到长城哈弗系列SUV的大卖，海马汽车也按耐不住，于今年4月份北京车展期间推出了自己旗下首款紧凑型SUV产品—S5。

海马S5售价8.98-11.38万元，不过彼时新车只推出了搭载1.6L发动机与5速手动变速箱动力总成的6款新车，对于动力方面有一定要求或不想每日与离合器为伍的用户来说还无法满足需求。于是，时隔半年，搭载1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱组合的三款新车型也即将上市。

在上市之前，我们也有幸提前接触到了这款新车。可以说它在动力总成升级的基础上还依然保持了强大的配置水平，这也是海马S5全系车型最大的卖点。

动力表现：性格温和 爆发力不轻易表露

时下在国内汽车市场，涡轮增压发动机的热潮一直未退，理论上在动力及排放方面的均衡性是各厂家热衷于此的原因。而海马汽车此次也随大潮前进，推出了搭载1.5T涡轮增压发动机的S5车型，它也成为海马旗下首款搭载涡轮增压发动机的SUV产品。

这款1.5T涡轮增压非直喷发动机带有VVT可变气门正时技术，其账面数据比较抢眼--最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩则达到了223N·m/1800-4000rpm。可以看到，其在转速达到1800rpm时就能够达到最大扭矩；并且据官方宣称，涡轮增压在发动机转速达到1000rpm时就会启动，比较适合城市工况的使用。

变速箱方面，一款来自比利时邦奇公司的第三代CVT无级变速箱被装配其上，解决了之前车型只有手动挡的问题。这款变速箱还带有S运动模式以及可模拟6速手动换挡，也给与了驾驶者一定的享受乐趣的权力。

相信大家一定会想到，如此匹配的发动机和变速箱其实并不会给你带来过多的驾驶激情，无论涡轮增压发动机具备多强的爆发力，CVT变速箱都会将它进行中和柔化。这套动力总成更多追求的是在动力输出与驾驶平顺性方面找到一个完美的平衡，同时油耗方面也能够有一个比较出色的表现。

实际驾驶的表现印证了理论上的推测，这款1.5T发动机在开始阶段并不会展现自己的能力，可能是由于CVT变速箱的保护措施，在起步阶段可以说海马S5的表现是比较慵懒的。官方宣称的1000转启动涡轮在实际驾驶中并不会给驾驶者带来什么明显的感觉。

对于新手来说，这种比较缓和温顺的起步能够有效降低他们驾车的紧张感，在城市中驾驶也不会因为油门过于灵敏而导致车辆的突然前蹿。不过在遇到坡起时，虽然坡道起步辅助系统能够保证车辆不会溜车，但仍需你加一把力它才会向前前进。

不过在城市巡航中，海马S5 1.5T-CVT就表现出了自己的优势。CVT变速箱从头至尾都没有了换挡的冲击，在转速上到1500-2000转时，发动机的动力输出也不会像起步阶段那样乏力，此时你才会有一种随心所欲的平顺驾驶感。发动机的转速也能一直保持在1600转左右，保证了城市使用时的优秀油耗水平。

另外，不得不说海马S5拥有较为不错的车厢静谧性，虽然在加速时发动机并不太悦耳的声音会传入车内，但对于这个级别的产品来说我们不能太过苛刻。在巡航过程中，车厢对于风噪和路噪的抑制还是非常到位的。

如果你想让它具备更强的对于你脚下油门的感知性，那么将挡位置于S挡，发动机转速会上升400转左右，效果不是很明显，但已经足够。