大刀阔斧的革新 试驾新一代丰田卡罗拉

　动力：舒适

　　本次试驾的卡罗拉搭载了我们熟悉的那台1.8L自然吸气发动机，经过改进后可以输出103kW的最大功率和173N·m的最大扭矩，与之匹配的为一台CVT无级变速器，可以模拟8个挡位。除了1.8L发动机外，新车还搭载了1.6L自然吸气发动机。

　　这套CVT变速器所带来的驾驶平顺性让我印象深刻，可以轻松穿越于北京的大街小巷，特别适合像我这样驾驶技术一般、不喜欢手动挡的女孩子驾驶，既容易上手坐在车里也很舒适。CVT变速器所带来的燃油经济性也非常明显，在这油价飞涨工资不涨的年代，可以为我们节约一笔不小的开支。

　　如果您觉得日常驾驶太过平缓，想寻求一些刺激，新卡罗拉还提供了sport运动模式，从车内切换到运动模式，深踩油门，变速器会出现类似“换挡”的动作，相比传统的CVT变速器多了几分乐趣。

　　日常驾驶时，新卡罗拉的油门反应迅速，轻踩油门车辆就会缓缓启动，非常平稳。中低速行驶时，稍一给油，车辆的速度就会明显提升。不过当高速行驶时，油门的反应就会略显迟钝。

　　制动方面，新车的初段刹车不明显，不过后续的制动要突出许多，这也使得车内的乘客乘坐要舒适一些。此外，新卡罗拉底盘对于颠簸路况的缓冲过滤也不错，短波路段基本感受不到颠簸。 

　　结语：第十一代卡罗拉无论是外观还是内饰，都进行了颠覆的设计变革；内饰的人性化细节以及驾驶舒适性，又是对上一代车型家用定位的传承。既有符合消费者审美的外观，又有升级明显的内饰配置，还有舒适的驾乘感受，我们有理由相信新卡罗拉会在市场方面创造新的奇迹。