操控表现优秀 沃尔沃V60 Cross Country

早年间，沃尔沃曾推出过一款基于V70打造而来的跨界旅行车V70 Cross Country。这款车型相比于普通版V70拥有更高的离地间隙以及全时四驱系统，所以在一些国家和地区的市场，这款跨界旅行车甚至被命名为XC70上市销售。近年来随着沃尔沃经营状况的日趋好转，CrossCountry车型又重新回到了公众的视野中，日前，沃尔沃便正式发布了基于V60打造而来的跨界旅行车V60 CrossCountry。

从整车来看，V60 Cross Country最显著的变化便是离地间隙的增加带来的灵动感。相比于普通版车型增加的高达65mm的离地间隙使得V60 Cross Country的通过性已然不亚于目前市场上主流的SUV，甚至还要好上一些。和其他跨界版车型一样，为了凸显野性气质，V60 Cross Country也标配了越野防护套件，通过护板的运用增加整车的层次感。不过不同于其他车型的是，V60 Cross Country在越野套件上运用了更多的银色护板进行点缀，包括侧裙、前后保险杠下方均采用了大量的银色饰板，这也使得整车看上去更加典雅。轮毂采用18 英寸或者19英寸的多辐条造型，车顶行李架则采用了隐式的造型。车辆内部则以黑色的运动型座椅和双色配色构成。整体上看，V60 Cross Country非常趋近于一款标准的SUV。

动力方面，V60 Cross Country提供了老款的五缸动力和Drive-E动力的组合，前者最大输出功率186千瓦，与之匹配全时四驱系统。后者则因为各种各样的原因与全时四驱无缘，这无疑会让选择V60 Cross Country的过程变得非常为难。结合正在销售的XC60来看，沃尔沃的这套Drive-E动力在S60平台打造的车型上似乎都存在着四驱系统缺失的短板。这恐怕与S60平台发动机舱的布置不无关系,作为后来者，S60平台似乎没有为Drive-E动力准备足够的空间。

其实要说到日常驾驶的实用性，跨界旅行车无疑是一个优于SUV的选择。首先，基于旅行车打造而来的跨界旅行车拥有低矮的车身和优秀的操控表现，其次，旅行车的车身赋予的空间实用性在一定程度上还要超过SUV，最后，增加的离地间隙和四驱系统在面对恶劣路况时还真不一定比城市SUV弱。还真是居家必备的选择，只不过，众多的汽车生产企业都在中国的旅行车市场吃了大亏之后，一朝被蛇咬十年怕井绳。好不容易有个傲虎，还要生拉硬拽的往SUV上靠，自然跨界旅行车在国内市场也被划分到小众车的市场中。不过，如果价格公道的话，其实旅行车特别是跨界旅行车还是会非常有市场的。