表现不“差”宝马UKL平台将推12款车型

不论是前驱车还是后驱车，大家对其都褒贬不一，但即使是优势，换一个角度去看，优势或许也会成为劣势。对一贯打造后驱车的宝马而言，操控和动力一直都排在第一位，甚至会做出宁可牺牲一部分舒适性而达到极致操控体验的偏执。但当宝马宣布其将推出UKL前驱平台的时候，大家对此争议很多，有人说宝马是为了市场作了妥协，有人说前驱的宝马已经丧失了宝马的精神，更有极端的宝马粉丝认为即使是前驱的宝马，也比大部分前驱车型有着更好的操控。

宝马官方坚持称其前驱平台并没有大家想象中的那么“差”，毕竟前驱和后驱是两个完全不同的驱动结构，就算宝马所谓的驱动动力学有多完美，也无法改变这个存在的物理事实。就在UKL前驱平台公布不久，其产品负责人就向媒体讲述了一些故事，在上世纪九十年代，宝马打破了多年的传统，推出了在SUV车型，在当年看来是非常难以理解的举措，但就现在看来，宝马X-Series所取得的成功是有目共睹的，因此，宝马方面坚信前驱平台会取得当年推出SUV一样的成功。

来自宝马销售和市场部的CEO Ian Robertson也对UKL前驱平台的潜力给予肯定，他认为UKL平台最大的优势就在于宝马可在几乎同一时间基于UKL平台推出约12款车型，包括未来的X1、1系、全新的2系ActiveTourer以及Mini的若干车型。UKL平台目前也分为UKL1和UKL2，其中UKL1平台将打造出Mini Hatch（包括5门版）、MiniClubman以及第一款前驱的宝马2系Active Tourer，很快就可与消费者见面；UKL2平台则将主推X1和1系，由于工程方面的原因，前驱版的X1与1系将稍迟上市，但时间不会很久。

对于宝马的小型车而言，前驱所带来的空间优势是毋庸置疑的，作为追求极致驾驶的宝马，虽然前驱车很难达到50:50的完美前后重量比，但是从动力、操控、油耗和车内空间等角度去考虑，或许UKL前驱平台是一个优胜的方案。如果仍然有人戴着有色眼镜看待宝马UKL前驱平台，那么，30万台年销量的Mini以及 20万台年销量的1系，数据不会骗人。前驱、后驱以及四驱同时存在，让宝马的车型面向了更广大的消费群体，这也正是宝马公司的一个发展策略。