经得起考验 郑州日产锐骐新一代试驾会

小插曲结束后，进入活动的两个主要项目：豁沙与涉水。在正式活动之前，给锐骐新一代留影和降胎压是必不可少的环节。

先来一张场地路况图。

由淤泥覆盖的沙滩实际上质地非常柔软，不需担心看上去坑坑洼洼的路面会有多颠，大胆往前开。

舞动的锐骐新一代仿佛置身中国水墨画中

日产版主越野大兵戴上墨镜很酷，和其彪悍的驾驶风格相得益彰

郑州日产车队技术主管宋海涛将豁沙提升到艺术级别，下列几张图就是最好的证明

平坦的沙滩，不必考虑循迹，在低速四驱的牵引下，锐骐新一代尽情豁沙。

讲到涉水路线选择，郑州日产车队负责人宋海涛显现出其经验来。常年的越野赛场经历使其在路线选择上最有发言权，一条最深处达半米的半干枯河道便成为了涉水的主要体验路线。

铁掌水上漂嫡系？

纵有千山万水也挡不住越野的脚步

遇河搭桥不是我的风格，给我一辆皮卡，我开着慢慢推过去。

走过路过，留下足迹便已足矣。

风沙渐大，给此次试驾会留下遗憾。完成试驾体验后，留着合影。

在经过对锐骐新一代在豁沙和涉水能力的体验后，我们也结束了此次试驾活动

尽管风沙搅了局，但不影响各大版主和同行其他人员对锐骐新一代的好感。各位大哥在随后的餐桌上就对锐骐新一代各抒己见了一番。其中，ZD30发动机成为探讨的重点。喷射压力1600bar的博世电控高压共轨喷注系统加上DOHC双顶置凸轮轴和每缸4气门设计给我们本次试驾带来了百公里8.8L油耗的惊喜。涉水阶段轻松爬上目测在25度的淤泥坡也是我们津津乐道的话题，甚至有人提议将前悬改装下，纯当越野车使问题也不大。当然，锐骐在后悬上采用的可变截面钢板弹簧整体桥丧失了一点后排的乘坐舒适性，但对于皮卡这种强调装载能力的车而言这是后悬设计的不二选择。

锐骐新一代即将在12月25日全国上市，希望它用实力来赢得市场的考验和份额，我们期待着！