最爱“性能控” 实测奥迪S3 Limousine

▲遵照“少即是多”理念打造的内饰非常简约，功能布局清晰。配色上目前国内仅提供黑色中控台搭配米色车顶或黑色中控台搭配黑色车顶的方案，比较符合年轻人对车的需求。

    选装带换挡拨片的方向盘需要额外的2500元人民币，点评君认为对于这款运动车型还是相当有必要的。

▲运动型的三幅方向盘采用了平直的底部设计，为腿部留出了更多空间的同时也方便驾驶者在激烈的驾驶中找到方向盘的指向。S3的方向盘一共只能打两圈（720°），即使撇开运动性能，这种设定在低速挪车时也显得十分方便。

▲仪表盘采用金属色盘面，从6点钟位置起始的刻度带有明显的运动风格，一直延伸至300km/h的速度表令踩油门的右脚蠢蠢欲动，在电子限速的限制下S3依然有机会能使用到250km/h。

▲最顶部的MMI多功能显示屏可通过按钮弹出或收纳，支持导航功能且显示分辨率颇高。S3和A3一样，空调出风口带有集中和分散两种出风方式，在夏季避免冷气直吹身体而引发不适。前排座椅电加热需要额外选配，这一点在冬季比较严苛的地区会更受欢迎。

▲S3使用了新一代的MMI操作面板，新款的大旋钮支持手写功能，另外界面选择也从按钮换为拨杆，减少了按钮数量使得盲操作变得更容易。

▲由于没有配备雾灯，也不标配全LED大灯，所以在标配车型上并没有雾灯功能。旋钮的手感是一如既往的出色。

▲中控台的材质依然是塘塑的软性塑料，中部的装饰条标配的是铝合金材质。

▲前排座椅有标配的运动型座椅（如图），也可选装头枕与靠背一体的更运动的S运动型座椅款式。标配座椅对身材的宽容度较高，比较多照顾到了日常的代步需求，在赛道驾驶时点评君需要不时调整上半身的位置。材质方面可从标配的Alcantara与真皮搭配升级到红黑相拼的全真皮座椅。

▲后排的空间比较局促，尤其是受到车顶线条影响的头部空间，但在配置上不算含糊，车门储物格、带杯架和储物格的中央扶手和后排出风口都是标准配置，另外中央座椅也配齐了三点式安全带与头枕。