降价意味着品质? 试驾沃尔沃亚太XC60
11月9日,国产沃尔沃XC60正式上市,售价36.69万起,相比起之前进口版低了近5万之多。那么问题来了,降价是否意味着品质也更随着一起下降呢?
Q:外观好看吗?
中网的一圈镀铬是国产XC60和进口版前脸的唯一区别,如果不是认真对比还真看不出来。LED日行灯从原来大灯内侧转移到大灯下方,大灯的的造型虽然不如宝马、奥迪那样惊艳复杂,但功能一点都不差:氙气大灯、自动大灯并带远近光自动切换、大灯清洗、大灯随动转向等功能一应俱全,似乎也体现出北欧人低调的风格。
车型 | 沃尔沃亚太XC60 | 奥迪Q5 | 宝马X3 | 奔驰GLK |
长(mm) | 4644 |
4629 |
4665 |
4556 |
宽(mm) | 1891 | 1898 |
1890 | 1840 |
高(mm) | 1713 | 1655 | 1690 | 1689 |
轴距(mm) | 2774 |
2807 |
2810 |
2755 |
XC60除了高度稍微能占些优势以外,其他尺寸和对手间差距不大。
轮胎使用的是米其林PilotSoprt3,是一款主打运动性能的轮胎,规格为235/55R19。六幅式轮毂造型简洁,条幅更细但还是能让人一样认出是来自沃尔沃的设计。
环绕着C柱的尾灯设计别具一格。车尾下方的银色饰板提升了车尾的层次感。
A:国产XC60和进口版的外观差异非常小,几乎可以忽略不计了。虽说上市已经有一定年头,但我个人还是觉得这个柔中带刚的外形完全没过时。
Q:动力降低后还够用吗?
今天试驾这款为2.0T T5 AWD智驭版,使用的是2.0T直列五缸发动机,最大功率157kW/6000rpm,最大扭矩300Nm/2700-3000rpm。与之搭配的是6速手自一体变速箱。
从账面数字来看,从2700转才开始爆发的最大扭矩看起来显得有些落后,但实际感觉低扭并不算差,轻踩油门用1500转左右行驶时,并不会感觉推动这超过1.8吨的车重有吃力的感觉。而当转速拉高后发动机动力输出没有传统涡轮增压那样的瞬间爆发,动力增长比较线性,在3000转以后能加速超车很利索。只不过油门响应不算很快,有种慢半拍的感觉。
变速箱换挡很平顺,甚至已经接近8AT的水平。变速箱对于驾驶者的意图判断和很到位,在缓加速时能很快升到最高档,有效控制燃油经济性和噪音;而当需要加速时,也能连降数档。只不过变速箱同样有明显的响应时间,跟双离合的爽利还是有差距。所以急性子估计要用到换挡拨片才能满足了。
A:虽然这款157kW的发动机相比起进口版的有所下降,而且而且扭矩输出转速也不是很理想,但实际表现是并不差,推动近1.9吨车重也没什么压力。
- 品牌:
- 沃尔沃
- 级别:中型SUV
- 厂家指导价:
- 36.29-46.99万
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