操控表现达到国际水准 试奇瑞 艾瑞泽3
发动机动力表现满意 ，
这款1.5L自然吸气发动机的峰值功率 80kW和最大扭矩140Nm数值虽然并不是很突出，可驾驶起来的感觉还是不错的。刚好在最近驾驶过奇瑞E3，它所匹配的发动机就是艾瑞泽3发动机的前身，它在2008年曾经获得过《汽车与运动》杂志主办的“中国心”十佳发动机称号，足见这款发动机在国内的影响力。而从驾驶艾瑞泽3起步那一霎那起，就感受到了新款发动机的进步，起步扭矩十分充足，即使不踩油门踏板，艾瑞泽3也能安静地轻松起步，这就是一大可喜的进步，让驾驶变得更加轻松了。而随着发动机转速超越2500rpm，会感受到很猛烈的动力，驾驭激情也由此而生。工信部综合工况油耗5.9L／100km，享受到了国家节能惠民车型政策。
实现了国际化团队的品质
在大连金石滩附近的蜿蜒山路上，轰着油门通过一个一个弯道，感觉到转向的回馈力是如此的适中，而转向的精准也是很让我满意，再加上经典的扭力梁后悬架，让艾瑞泽3在山路上充满了活力。艾瑞泽3对路面的反馈也是很清晰，尤其是在通过颠簸路面和减速坎时，带来的振动还是很明显的。不过这偏向硬朗的悬架提供了更出色的操控表现。座椅所带来的包裹性和舒适性也是不错，让我在山路驾驶中更加自由自在。在驾驶中也感受到了艾瑞泽3在控制NVH上也下了很大功夫，为车上乘员带来了更舒适的环境。
资料显示艾瑞泽3的制动还是很灵敏的，从100km／h到0的刹车距离只有41.3m。从整备质量上看，它和A级车相差不是很大，在用料上还是很扎实的。艾瑞泽3沉稳的底盘同样带来了高速驾驶时的良好操控。而在市内拥挤的街道，转弯半径小于5m的艾瑞泽3又表现出了它灵活的一面。
车虽然小，在安全上也是达到了五星安全标准设计。采用一体式高钢笼型车身，车身采用的高强度钢高达73％，还有四门防撞钢梁、前后保险杠防撞钢梁。对于便利驾驶，还有可视倒车影像+辅助倒车雷达相助。博世超静音大视角无骨雨刷带来的清晰视野是显而易见的，而且也超越了同级国际一线品牌。FOLLOW ME HOME伴我回家功能也成为了标准配置。
通过艾瑞泽3可以感受到奇瑞对汽车的解读已经上升到了一个新的高度，A0级家轿不再仅仅作为代步工具，它正在带来更充满激情的生活。要是能设计出MINI、SMART那样的经典造型，那就是真正达到了国际水准。
艾瑞泽3的目标消费人群瞄向了新青年一代，20～30岁之间的泛90后，正在努力学习或刚开始事业的追寻，渴望开始掌控自我，享受生活，追求个性、运动、时尚。他们也是“移动互联族”，有更多对网络的依赖，这一切也正与艾瑞泽3的个性相符。在市场上，艾瑞泽3把目标直指向赛欧、瑞纳等合资品牌。艾瑞泽系列首款车型艾瑞泽7是奇瑞转型升级的代表之作，是奇瑞汽车“里程碑”式的产品，艾瑞泽3则使奇瑞再次迈出了坚实的一步，生产出了一款具备合资品牌水准的A0级家轿。
