续演三世同堂 日内瓦车展图解全新途胜

    中国市场不同消费群体对车辆要求的不同是让“N代同堂”现象一再涌现的根本原因，这让本该退市的老旧车型在价格降低后再次拥有了存在价值。

    途胜，这款车型很多人都会很熟悉，在10年前来到中国市场后表现一直可圈可点，10年之中中国市场变化巨大，这款车型也一直在不断适应。我们先简单回顾下它的历史。

关于现代途胜的历史

第一代车型：2004-2009

在中国销售的第一代途胜

    第一代Tucson基于伊兰特平台并借鉴了起亚狮跑的技术设计而来，2004年正式推出，当年的竞争对手瞄向丰田RAV4、本田CR-V等，并在2005年进入中国，中文名称定位“途胜”。

第二代车型：2009-至今

现款ix35为第二代Tucson

部分市场尾标仍为Tucson

    第二代Tucson在2009年法兰克福车展上亮相，从第二代车型开始现代启用了新的命名方式，在包括中国的多数地区都采用ix35的名称。

第三代车型：2015—今后

    此次2015年日内瓦车展是第三代Tucson车型首次正式亮相，与前两代在不同地区名称不同有区别的是，在第三代车型上市后将首次在所有汽车市场中采用“Tucson”的名称。

    在未来引入中国国产后，将会被冠以“全新途胜”的名称。下文中，我们就以全新途胜来称呼它。

未来全新途胜在中国的定位

    全新途胜在国产后，定位将会在现款ix35和新胜达之间，新车在未来的竞争中，将会凭借比ix35更有质感的设计、更高的配置水平与ix35和胜达进行差异竞争，三款SUV车型在一起竞争将更大限度的扩大现代SUV的竞争优势。

外观：整体硬朗有型，设计更成熟

    全新途胜的整体设计相较于现款ix35更加偏向稳重，设计风格没有那么飘忽，尤其是车前部处理的比较立体，视觉上很不错。虽然整体看上去依旧能明显的看出是现代品牌的车，不过新车型在细节的处理上明显好于ix35，整体营造的氛围也都符合国人的审美，但就外观而言，全新途胜的未来将会比较乐观。