一番折腾只为追求完美 总部体验哈弗H8

    学成毕业是件很值得高兴的事，即便比预定时间晚了一年半载，也算是亡羊补牢。厂方将活动安排的非常之充实，从参观新落成的哈弗技术中心、徐水工厂到科技节展管，再到与各大进口豪华品牌的对比体验。厂方不遗余力的想将倾注心血打造的哈弗H8“感动”在场的每一个人。

哈弗H8推迟上市始末

2013年11月，哈弗H8在广州首次宣布上市。随后在媒体试驾过程中，发现存在一些问题和不足，于2014年1月公司发布推迟上市的说明。

随后，于2014年4月北京车展再次宣布上市。在少量交付用户后发现，有个别车型高速工况下存在敲击音，产品质量的一致性不达标，同年5月8日，公司做出决定，再次推迟上市。并宣称：“继续整改完善，不达高端决不上市。”

点评观点：315刚过，近几年汽车厂商已逐渐成为重点打击对象，哈弗H8的这一做法绝对值得其它厂商学习和效仿。董事长魏建军坦言，哈弗H8事件给长城带来的直接损失就有3-4个亿。换句话说，若如期上市销售，加上“有关部门”的罚单或许比这个钱还会少一点。

点评君在此给长城哈弗点个赞！

●一番折腾后，哈弗H8真的完美了吗？

    厂方像是吊胃口一样，将试驾环节安排在了最后，在此之前我们一直在参观哈弗的各种高新尖设备升级，这其中有号称国内最大的环境风洞实验室、可模拟5000米高海拔环境实验室、NVH（噪音震动）实验室等。点评君并非也在吊大家胃口，而是对中国汽车工业的发展感到由衷的欣慰：工欲善其事必先利其器！这真的是造好车的大前提之一呢！

△ 新技术中心的NVH实验室对哈弗H8的提升隔音降噪表现大有帮助。其怠速噪音被控制在38分贝，甚至优于ML350,120km/h时速下，车内噪声为65分贝，相当安静。

    随后是几十公里的转场，我们仍不能驾驶，而是在当乘客，同时也为验证之前出现的高速路况下的后桥异响问题已被完全解决。当然，那种异响已经不见踪影，一同值得肯定的还有哈弗H8出色的隔音降噪水平。在120km/h速度下，车内相当安静，风噪、路噪、发动机噪音都被控制得很好，这的确让点评君心服口服，无奈只能从别处给它挑点骨头，比如后排扶手的小问题。

△ 厂方迫切的想证明，哈弗H8后桥的异响问题被完全解决了。

△ 高速行驶中的噪音控制很不错，别说敲击声，连风噪、路噪都很轻微。

    对，随后我们与魏总对话，并参观了生产车间。点评君大致说说自己的感受吧。

厂区非常干净、整洁也非常宽敞，一切井井有条（号称军事化管理嘛），员工一个个兢兢业业，低调质朴。

   魏建军先生的讲话很谦逊，很务实。一直都在强调迫使公司不断进步的危机意识，和稳打稳扎的经营思路，可如果仔细聆听，也能在言语间洞察出骨子里的那股傲气，长城人当然有资格骄傲，中国市场SUV类别的产销冠军，这也是为什么，魏建军先生强调，要以强者为敌，将竞争对手瞄准外资企业，因为在国内SUV市场他们就是老大了，出国竞争已是必然。

△ 厂方给哈弗H8定义为越级豪华SUV，看看下图中的对比体验车型，你一定大吃一惊。