外观具有攻击性 海外试驾2016款奥迪Q7

奥迪为全新一代Q7的推出可谓是下足了功夫，来自英戈尔施塔特的工程师早在2009年就开始了第二代Q7的研发。第一代奥迪Q7最先于2003年一月的派克峰登山赛上以概念车的身份亮相，量产版本则于2005年推向市场。由此算来，距离第一代Q7上市已经过去了十年的时间。

我们有理由相信好事多磨。在全新Q7研发的六年十年里，奥迪前后共更换了两位研发主管，整个项目的进程势必受到一定的影响。更重要的是，作为奥迪的旗舰 SUV车型，2016款Q7采用了第二代MLB平台，该平台未来将会衍生出多宽奥迪、大众、宾利以及保时捷的车型，这对于整个大众集团都有着极为重要的意义。Q7的研发主管Ulrich Hackenberg希望2016款奥迪Q7能够以完美的姿态亮相，鉴于第一代Q7在全球范围内的销量超过了50万辆，奥迪似乎对于推出全新一代车型并不着急。

奥迪希望第二代Q7能够有所突破，而事实证明2016款车型的设计摆脱了老款的中规中矩，甚至在外观上具有了相当的攻击性。从数据来看，2016款Q7比上一代车型尺寸略小，但是夸张的六边形进气格栅造型，以及突显肌肉感的车身线条都让人无暇关注尺寸上的差距。车身两侧底部的银色装饰条并没有降低视觉上的臃肿感，因此与老款一样，Q7需要选装20寸或者21寸的轮圈才会获得更好的车身比例。

单从外观上来判断，我们很难相信全新Q7的整车重量比老款降低了300多公斤。车辆定位也从上一代的以越野为中心转而更加关注驾乘舒适性。单单悬架部分的减重就高达67公斤，车身则大量应用了铝制材料。

减重后的Q7在燃油经济性方面的表现有了大大提升。在美国市场上将会亮相的车型将会搭载272马力的3.0升TDI柴油发动机，以及333马力的3.0升 V-6机械增压发动机。两款发动机各有优点，其中柴油发动机虽然有较为明显的涡轮迟滞，但是一旦转速达到1500rpm以上，它就会迸发出600牛·米的最大扭矩。与之匹配的ZF八速自动变速箱依靠出色的档位选择大大缓和了它在低速时的懒散。近年来柴油机的噪音已经得到了很好的控制，在驾驶室内几乎不会受到任何来自发动机舱的噪音影响。它的0-96km/h加速成绩在6秒钟左右，最高时速超过了230公里。高速工况下的百公里油耗大约在7.4升左右。

3.0升V-6机械增压版本车型的主要缺点在于油耗过高，根据EPA公布的油耗数据，它在城市和高速工况下的百公里油耗分别为13升和8.7升。与柴油发动机相比，这款V-6汽油发动机能够在更加宽泛的转速范围内对油门踏板做出迅速的响应。

全新Q7在弯道上的表现也可圈可点我们此次的试驾车辆加装了主动空气悬架，它不仅能够提供相当出色的舒适性，并且在运动模式下的表现也令我们印象深刻。此外，它在经济（Efficiency）、舒适（Comfort）、自动（Auto）模式下柔软又舒适，而在动态（Dynamic）模式下则赋予车辆丰富的驾驶乐趣。

车主可以为全新Q7选装四轮转向系统，该系统能够大大减小车辆的转弯半径，在市区行驶更加灵活。全系标配了四轮驱动系统，默认状态下前后轴之间的扭矩分配比例为40:60，而在特殊工况下前后轴所能得到的最大扭矩分别可以达到70%和85%。两种越野模式下车辆的最大离地间隙可以达到24公分，保证了Q7在非铺装路面上的通过性。由于仍是偏向于城市用途，奥迪Q7并没有配备带有扭矩放大功能的分动箱。

打开车门，你会被奥迪Q7一流的内饰设计所吸引，它不仅紧追时尚潮流，并且功能性和美观性俱佳，势必会在未来一段时间内成为大型SUV的标杆。它采用了一块 TFT全液晶仪表盘，与全新TT和R8上所搭载的仪表类似，其出色的做工和质感得到了大家的一致认可。仪表的人机交互界面简单明了，并且响应灵敏。即使提供了各种各样的信息显示，其合理的布局和交互逻辑也不会令驾驶员感到分心。

前后两排座椅提供了相当充足的空间，即使是选装的第三排座椅也不会感到过于局促。另外，Q7的驾驶室真的是非常安静，车上的音响系统能够发挥出令人惊艳的效果。这款Bose音响系统表现如此出色，以至于我们认为完全没有必要选装价格更贵的Bang & Olufsen。

全新Q7配备了各种各样的电子系统，在我们看来这些都是为自动化驾驶做出的不断尝试。这些电子配置包括以制动为导向的扭矩矢量分配系统、交通拥堵辅助系统、拖车辅助系统、车道偏离预警及辅助系统、盲点监测系统、自动制动系统、主动巡航系统等。奥迪声称全新Q7将在不久的将来增加主动避障以及避免与来车碰撞的主动制动系统。

在全新奥迪Q7迎来重大改款的同时，未来的高端SUV市场竞争将会变得十分激烈，包括宾利、劳斯莱斯、奔驰迈巴赫在内的诸多高端品牌都将推出自己的高端 SUV。为了保证自己足够的竞争力，以及维系老用户的品牌忠诚度，奥迪将会陆续推出搭载V-8 TDI柴油机、V-8涡轮增压汽油机，甚至W-12涡轮增压汽油机的车型。在此之前，插电混动版本同样有可能出现。搭载3.0 TDI以及3.0 TFSI发动机的全新Q7将会在2015年底或2016年初在美国市场上市，届时其售价大约在50000美元起（约合人民币31万元）。

在经过了一段时间的试驾之后，我们认为全新奥迪Q7配得上长达六年的研发历程，消费者们也值得去等待这样一款堪称完美的好车。