依旧走的是个性路线 试东风日产新楼兰
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2015/7/8 16:27:00
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● 后排舒适性及配置体验
后排座椅同样有着非常好的舒适性,由于楼兰没有7座车型,所以可以将全部精力放在座椅舒适性上,而不用因照顾第三排空间而对座椅靠背进行“削薄”和坐垫“缩短”处理,后排坐垫为490mm,对大腿的承托到位。
这台顶配车型后排有着很丰富的配置,两套独立的娱乐系统可以分别播放影源而互不干扰,两块液晶屏尺寸为8英寸,屏幕分辨率与iPad有差距,但也还好,毕竟它的使用频率不会太高。另外,后排带有两个USB接口,两位乘客都可以为手机充电,在这个离不开手机的时代很实用。
后排的储物空间也比较不错,首先最贴心的是中间前方的储物槽,可以随手将充电中的手机放在这里。
● 乘坐空间体验
身高175cm的体验者在前排头部空间为一拳,保持座椅位置不变,同一位体验者在后排腿部空间超过两拳,头部保持了一拳的余量,中间位置的舒适性也并不是很差,靠背不是邦邦硬的那种,脚下空间一般,但好在地板凸起非常小,5人满载乘坐没问题。
● 天窗及后备厢
除最低配车型以外均为全景天窗,车内有着不错的采光。后备厢最大容积为928升,后排座椅放倒后地板完全平整,后备厢离地高度为780mm。后备厢盖带有感应开启,如果从超市出来手里抱着东西,可以用脚扫过后包围底部,后备厢盖会自动打开,在好准感应器位置的前提下,这个功能还是相当方便的。
2015年5月17日
沿用海外版本设计风格 东风日产新楼兰 日前,我们获得到东风日产国产新一代楼兰的实车图片,新车将会在4月20日开幕的上海车展首发。
东风日产新一代楼兰的外形设计基本沿用了海外版本的设计风格,其借鉴了Resonance概念车的设计语言,前脸呈现V字形中网设计,同时镀铬装饰条 和前大灯与中网设计相呼应。 尾部方面,新车极具个性的尾灯造型与车身线条相融合,后保险杠整体造型略有突起,排气布局则运用双边共两出方口的排气管样式。
动力方面,海外版新一代楼兰搭载的是一台3.5L V6发动机,但其最大输出功率为26...
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究竟搅了谁的局?日产全新楼兰试驾评测
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●48.88万,翻篇儿吧!
曾经的48.88万如今听起来还是有种啪啪啪打脸的感觉,尽管后来推出了售价36.58万元的“挽回颜...
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高舒适度大空间 测日产新楼兰2.5旗舰版 前几年国内引入的第二代日产楼兰乃是一台主攻北美市场的车型。3.5L V6发动机、柔软舒适度悬挂系统以及符合北美买家审美习惯的设计似乎都无法成功的撬开国内消费者的荷包。它的存在似乎只给消费者留下了价格高、排量大、设计古怪的印象,对于一个理性的家庭用车消费者而言,这些固有印象似乎在楼兰的脑门儿上贴了块“不划算”的大招牌。而它充沛的动力表现、合理的人机工程学设计、以及顺滑的行驶感受显然也被这块“不划算”的大招牌挡个严严实实,毕竟大多数国内家庭购车人的核心需求就是经济、耐用以及为大多数人所接受的...
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平庸表现say no! 试驾东风日产新楼兰 2011年当东风日产将第二代楼兰带到国内消费者眼前时,原汁原味的大气设计令人眼前一亮,48.88万元的售价也同样让人瞠目结舌,“惨淡”的销量也就完全在预料之中。随着国内SUV市场不断成熟,消费者对此类车型的热度不减反增,越来越多的中高端品牌都将目光投向了这里,东风日产品牌自然也不甘人后,全新第三代楼兰凭借着23.88-37.98万元的售价及全新换代后的高颜值外观对此前的平庸表现say no。
今天我们将要试驾的车型为东风日产楼兰2.5 S/C HEV XV 四驱混动旗舰版,售价37...
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