始终无法与竞品齐肩 全面分析本田凌派
纵观本田所有的车型,貌似在紧凑级上,本田并没有太多的看点,而这貌似是本田的举措所致。它并没有和同时日系品牌的丰田一样,拥有多款世界级轿车,能让人耳熟能详的,也只有雅阁一款了。
近年来,本田多在小型车上发力,XR-V和缤智都取得了很不错的成绩,而且,小型轿车锋范也来了一次大改,欲冲击小型车这一细分市场。而反观一直以来都是车市热门的紧凑级车型,本田的凌派却越来越如鸡肋一般,“食之无味,弃之可惜”,着实让人无奈。
我们看一下凌派今年的销量数据,第一季度的时候,凌派的 月销量最多为7000余辆,2月份则显得十分低迷,只有3411辆,而第二季度一再发力,终于突破了万辆的月销量,可惜在7月份又“露出原形”,只有 6000余辆。这样的成绩,对于一个日系的大品牌来说,简直无法直视,况且紧凑级车型应该是市场上最为活跃的,本田的紧凑级主力车型凌派这样的表现,又究竟是在什么地方出了问题呢?
我们再看凌派的售价,它的价格区间为11.48-14.98万元,起步价为11.48万元,相较于丰田卡罗拉的10.78万元的略高,不过,凌派只有1.8L的车型,而丰田的起步车型为1.6L,所以说,在价格上,凌派是比卡罗拉更有优势的。
但是,有时候,优势很有可能就是劣势。对于自然吸气的车型来说,实际上,1.6L更为让人青睐,而且,紧凑级车型本来就用家居使用,1.6L既满足了动力需求又保证了油耗不至于太高。凌派的1.8L虽然比卡罗拉的1.8L价格低,但是卡罗拉拥有1.6L车型,满足了更多的消费者,所以,凌派恰恰输在了1.8L上面。
当然,前面已经说过了,卡罗拉为世界级车型,凌派很难比得上,要想与之齐名,性价比上理应要高出很多。然而,我们再看凌派的车身尺寸和轴距,它的车身尺寸为4650*1750*1505mm,表现貌似还可以,不过2650mm的轴距显得有些小气了些,一部紧凑级车型要满足家用需求,轴距必然要多加重视。
有人觉得凌派的外观很潮流,这说法并不妥当,小编觉得,那是另类。另类并不等于潮流,像卡罗拉的设计,不过于夸张,一改先前过于老套死板的样子,符合当今当下的审美。而凌派的线条太过于夸张,整体来看显得杂乱无序,它的设计就如改款后的雅阁一样,本来车子的定位还挺明确的,就因为设计的问题,使得定位突然模糊。
总结:凌派的缺点还有不少,取名亦应有道,毕竟对于中国消费者来说,即便车子是好车,但有一两样对他们的情绪有抵触的,那样的车也终不会被选择。紧凑级的车本应更多的在实用性、家用性方面下功夫,凌派没如实做好这一点,故而销量始终无法与竞品齐肩。
2013年6月29日
闪闪发亮/耀眼之作 实拍广本全新凌派
凌派是本田专为中国市场打造的一款新车,从概念车发布至正式上市也就是仅仅经历了一年多的时间。外形设计方面,令牌的设计风格属于粗犷型的,宽大平直的前格栅形状与雅阁非常相似,大面积的镀铬装饰条使整个车头都闪闪发亮,比较耀眼。
外形设计上,凌派的的整体设计风格还是比较张扬的,非常符合年轻人的需求,凌派的定位是80后年轻人的驾驶之车,可能凌派的外形还不够气派、稳重优雅,但是对于年轻人来说,这或许正符合他们的喜好。
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内饰设计上...
查看全文>> 更多相关>>2020年11月6日
空间是亮点 实测广汽本田凌派锐·混动 说到混动车型,大家首先想到的或许都是丰田的普锐斯,其实早在2014年,本田便在国内推出了采用混动系统的雅阁车型,随后奥德赛、皓影等车型也陆续推出了混动车型,并取得了不错的市场口碑。这种趋势下本田没有理由不对销量出色的紧凑型小车——凌派下手,2020年6月,凌派锐·混动在国内正式上市。
凌派锐·混动的到来显然是冲着丰田卡罗拉双擎/雷凌双擎来的,价格或许略贵,但尺寸和空间更有优势,同时动力的账面数据也更好,至于它还有哪些亮点,今天我们借来了一辆凌派锐·混动测试车,来全面体验一下它的优缺点。
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查看全文>> 更多相关>>2013年6月20日
目标锁定务实年轻人 详细实测本田凌派
在说明凌派的外观设计之前,我们先来看看它的车型尺寸。凌派的车身长4650mm,宽1750mm(不计车外后视镜),高1505mm,轴距2650mm。从数据分析上我们看到,与相近价位同级别车型相比,凌派的车身长度是最长的,高度也是最高的,但在轴距方面并不是很占优势。当然了,现在我们也知道,车身的尺寸并不完全决定了车内空间的大小,这样的对比主要是想让大家对这款车的大致尺寸有一些初步的印象。
单位:mm
长
宽
高
轴距
广汽本田 凌派
4650
1750
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查看全文>> 更多相关>>2013年7月8日
为中国市场量身打造 试驾广汽本田凌派 想在国内紧凑型中级车市场树立地位,首先要以过硬的产品为基础。对手如此简单的问题,广汽本田直到今年才给出自己的答案,至于回答得是否令人满意,就看今后凌派CRIDER的实际表现了
凌派是广汽本田专为中国市场打造的首款紧凑型中级轿车,新车脱颖而出的同时也改变了Honda以往将海外现有车型直接导入中国市场的产品引进模式。据介绍,凌派的英文名称CRIDER是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”两词衍生而成。如果仅仅将CRIDER理解为字面直译的“标签”之意,显然与厂家所强调的“超越标准的梦想...
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