为中国市场量身打造 试驾广汽本田凌派

想在国内紧凑型中级车市场树立地位，首先要以过硬的产品为基础。对手如此简单的问题，广汽本田直到今年才给出自己的答案，至于回答得是否令人满意，就看今后凌派CRIDER的实际表现了

凌派是广汽本田专为中国市场打造的首款紧凑型中级轿车，新车脱颖而出的同时也改变了Honda以往将海外现有车型直接导入中国市场的产品引进模式。据介绍，凌派的英文名称CRIDER是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”两词衍生而成。如果仅仅将CRIDER理解为字面直译的“标签”之意，显然与厂家所强调的“超越标准的梦想之车”有所背离。那么，就让我们先来看看所谓的“标准”究竟是什么。

直截了当地说，凌派就是广汽本田版的思域。相似的轴距与长宽高尺寸，相同的1.8升i-VTEC发动机和5AT自动变速箱配置，都使人们不能忽视两者之间本是同根生的关系。正所谓龙生九子，各不相同。即便出自同样平台，凌派所呈现的个性气质与思域却是截然不同的，甚至可以说是大相径庭。从个人角度来看，首先在外形设计上凌派的力量感更强，展示锐利动感的细节要比思域更丰富。至于尺寸，凌派2650毫米的轴距比思域稍短，宽度和高度也在伯仲之间，唯独凌派的长度明显在思域之上，达到4650毫米，宽敞大气又兼具一定品味成了凌派后来居上的良好基础。Honda设计师在进行凌派外形创作时，从“龙”形图案获得灵感，进而确定了这款车启用“Cool Dragon中国龙”的设计理念。从创意到名称都明确了凌派将遵循迎合中国市场的路线。将国际化设计理念与中国审美相结合的做法，已经成了合资汽车品牌抢滩登陆国内市场过程中，运用得最得心应手的产品策略。

不过我一直认为，将龙、瓷器、朱红等典型中国元素等同于中国文化，是一种设计语言上的牵强做作。即便如此，凌派的外形依然称得上成熟大气。前脸锐利的线面组合和侧面特征鲜明的双腰线浑然一体，整体上营造出富有力量感的造型。相比目前市场上大多数紧凑型中级轿车所采用的偏保守的设计风格，凌派独具慧眼地将目标客户瞄准了更具个性和激情的新生代消费群体。因此，在凌派身上便流露出更强的对个性的张扬。前后灯使用了LED光源，双透镜前大灯还具有自动水平调节功能，由16个LED光源组成的日间行车灯围绕在四边形前大灯周围，成为前脸最醒目的设计细节。如果不是因为前保险杠和发动机盖上错综复杂的折叠立体线条，所造成的视觉上的凌乱繁冗，凌派的前脸完全可以用赏心悦目来形容。