起售价或在13-14万元 本田凌派混动预售
广汽本田在5月13日正式发布了凌派混动版,并同步开启了预售,但官方并没有给出明确的预售价格。小编从多家广汽本田4S店处了解到,凌派混动版预售价为14万元起,顶配预计在16万元左右。目前在售的凌派1.0T汽油版顶配售价为13.98万元,意味着混动版的入门版都要比汽油版的顶配要贵。不过该价格为4S店提供,且按照新车上市逻辑,一般指导价会比预售价要低,凌派混动版的最终起售价或在13-14万元之间。
与在售汽油版型相比,凌派混动版的价格上涨约2-3万元。动力方面,新车换搭了1.5L i-MMD混动系统,系统最大输出功率113kW,比现款1.0T三缸发动机的90kW强了不少。此外,该系统能够针对不同的行车路况条件,自动判断电机与发动机的擅长领域,因此该车的油耗最低4.0L/100km,比汽油版低了1L/100km左右。按照北京当前油价来算,每百公里能省下5.5元。
一般家庭用车每年的行驶公里数都在2-3万公里之间,以最高3万公里计算,混动版每年在油费上能省下约1,650元,五年用车下来大概能省8千多元(仅为理论计算,跟实际用车习惯相关)。仅从节油角度来说,混动版与汽油版的相差不大。而混动版的推出更多是在驾驶平顺性以及加速性能上,可在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换。
凌派混动版上市后最直接的竞争对手就是卡罗拉/雷凌双擎,14-16万元左右的价格区间也与上述两款产品非常相近。从参数上来看,凌派混动拥有更强的动力、更大的空间,且油耗与卡罗拉/雷凌双擎保持一致均为4.0L/100km。但凌派混动版具体配置尚未曝光,在安全配置、智能驾驶辅助等方面的差别并不能确定。
从动力输出来看,凌派混动版所搭载的本田i-MMD系统比丰田混动更依赖电动机,即整车动态特性也更加偏向电动车,中低速虽强,但是高速表现则稍微羸弱。此外,由于电动机功率需求更高,意味着锂离子电池更大,成本自然提升,后期对于电驱动系统的维护保养需要注意。相比朗逸、宝来、轩逸这样的竞品来说,凌派混动版在油耗、动力方面的优势会更加显著,且价格差异不大。
作为广汽本田专为中国打造的轿车,凌派在换代后已经在外观设计、空间、油耗上有明显提升,只是国内用户对于三缸机的认可程度仍然不高,认为三缸机的抖动过大,而凌派混动版的推出则打消了用户的顾虑。如果您能接受现款1.0T车型的驾驶体验,又对三缸机没有过多的抵触,从用车成本上来说汽油版更加实惠。要是想在动力性能上再进一步,且能接受2-3万元的差价,那么即可选择凌派混动版。
2013年7月21日
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