实用性如何 凌派储物能力/使用便利调查
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2013/10/28 12:29:00
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今年6月份上市的广汽凌派是广汽本田进军紧凑级车市场的一款战略车型,作为一款实实在在的家用车,凌派整体表现不错。经过我们的几次试驾之后,从关注度看,消费者比较关心的还是它的实用性,所以我们这次就详细的体验了一下凌派的储物能力以及使用便利性。
凌派的前脸整体设计都比较激进,亮锃锃的镀铬格栅依旧是本田家族特征的体现和延续。不过,如果你是第一次接触凌派,肯定以为这是一款主打运动的车型,然而事实却恰恰相反,如果驾驶过之后,你就知道,凌派在动力上还是一款主打家用的车型。
内饰的设计依旧秉承了本田的特色,但是凌派也并没有循规蹈矩一味的模式化,在内饰设计上也有别于很多本田车型。旗舰版车型采用全黑内饰,看着同样感觉是主打运动车。方向盘造型基本没有改变,旗舰版采用真皮方向盘,两侧均有多功能按键,在使用上很方便并且也没有什么难度。
凌派的中控台储物能力在空间利用率上把握的很好,虽然没有太大的储物隔断,但是有效的利用了空间也制造出了一些使用的储物格,日常使用基本没有问题。
凌派在储物空间基本上应该配置的都已经配备了,但是想要获得理想的储物能力就不要太奢望了,中央扶手箱和手套箱的表现也算是中规中矩,毕竟这是一款紧凑车,满足日常使用就已经不错了。
2013年6月20日
空间/配置表现不俗 试广汽本田凌派1.8 凌派的出现实在有点突然。2012年4月的北京车展上,广汽本田的展台上还只是一辆名为Concept C的概念车,看不出任何量产的迹象,随后似乎也没再有什么新车谍照的消息。然而仅仅一年时间,2013年4月的上海车展上,展现在我们眼前的已经是一辆完全量产版的凌派,紧接着又过了不到两个月,它就正式上市了。关于这辆车的身世,我们恐怕只知道以上这么多,看来厂家之前是有意卖关子,想给大家一个惊喜。
他们的目的达到了。凌派确实可谓横空出世,以至于很多人至今还完全不知道这究竟是辆什么车。其实不难...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月18日
专为中国而来 实测广汽本田凌派1.8L AT 凌派的到来搞的我真有点儿措手不及,要知道从生产线曝光到Concept C概念车,最后到量产车凌派的上市仅仅用了一年左右的时间,而且中间没有谍照,没有任何消息露出。这么“迫不及待”的上市,也能看出厂家现在很需要它,在我看来这似乎是广汽本田的一张王牌,类似于大招之类的技能。至于是否能有这样的实力,希望今天的文章能让您对它有进一步的认识。
近年来几乎所有厂商都已经知道,中国消费者喜欢有一台“大”的家用车,就算不是真的大,至少气场上与整车元素都要对味儿。
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查看全文>> 更多相关>>2014年2月17日
为中国市场量身打造 试驾广汽本田凌派 凌派上市大约半年以来,市场销售成绩有着惊人的表现,无论是一线还是二三线城市,都可以看到凌派的身影,同时本站对于凌派的报道也是诸多篇幅了,但据笔者了解,仍有不少网友对中国本土开发的凌派信息不足,今天这篇文章的重点则是对于凌派的用户体验设计、选材用料等方面进行全面解剖。
随着市场的逐渐变化,小型车市场逐渐在萎缩,中型车市场竞争愈发激烈,广汽本田只靠雅阁和锋范支撑并不是长久之计,他们急需找到新的增长点,于是本田第一款在中国本土开发的A+级车型就这样诞生了,比起国内的主要竞争...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月18日
较劲紧凑型大哥 实拍体验广汽本田凌派
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●内饰
●编辑点评:
不可否认,继凌派出现之后,无疑对广汽本田的细分产品进行了进一步的丰富化,也进一步提高了品牌的竞争力。就凌派本身而言,它投身于竞争最激烈、最受关注的车型级别当中之后,面对福克斯、速腾、朗逸等老字号车型时,竞争力并不太明显。
就笔者的个人观点来看,或许现在仍不是凌派的春天,因为目前的四款在售车型配置...
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