简单轻松好开好用 凯翼C3R智动档试驾篇

　　去年凯翼汽车发布了其首款产品C3，以其时尚、越级的配置，合理的空间加上不错的安全性，获得了市场的认可，今年4月8日两厢版车型C3R正式上市，前期只推出了手动挡车型，此次凯翼再次推出了CR3智动档车型，对于想购买经济型掀背小车的消费者又多了一个选择。下面让我们抢先体验一下。

　　试驾：EMT变速箱花手动挡的钱 体验自动挡的便利

　　我们此次试驾的车型搭载奇瑞经典的1.5L发动机，采用直列四缸、单顶置凸轮轴、16多点电喷的结构，拥有80kW的最大功率和140Nm的峰值扭矩。　　 

    凯翼C3R采用前麦弗逊式独立悬架，后扭转梁悬架。属于经济试用型车的标配，皮实耐用不复杂是其最大的特点。

    凯翼C3R智动档车型搭载五速手自一体EMT变速箱，目前同时在运用的车型有奇瑞QQ、长安MINI、MG3等。实际上EMT变速箱是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换档的自动控制。

　　通俗的说，EMT变速器的电子液压控制系统代替了平时踩离合器的左脚繁重工作。在换挡过程中，EMT变速器可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作。在车辆起步及换挡期间，可以自动控制离合器的结合与分离；在行驶过程中，能根据行驶工况，选择最优换挡时机。

　　由于EMT变速箱和手动变速箱齿轮机构相同，不像普通自动变速箱存在比较大的动力损失，所以油耗基本跟手动车型相差不多。因为是电脑控制换档，所以EMT变速箱比普通手动变速箱更为经济，所以说花了手动挡的钱，体验到的却是自动挡的乐趣。

　　在实际驾驶过程中，EMT变速箱能模拟自动变速箱的爬行功能，挂D挡的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行，感觉与一般的自动挡车型并无区别。起步时，同样需要踩下制动踏板才能真正挂入挡位。

 　　搭载1.5L发动机的凯翼C3R动力表现不错，尤其在1-2挡时动力强劲，噪音控制的也不错，方向盘路感好，并没有廉价的感觉。对于这个价位的小车来说算是较高水准了，驾驶起来比较轻松。 

　　这台1.5L发动机可以提供足够的动力输出，另外，这台发动机的输出十分线性，整个提速过程很均匀，车身很平稳。

　　舒适性方面，凯翼C3R额可以达到这个级别的最高水平，车内噪音很小，告诉胎噪和风噪都控制的比较理想，空调制冷效果好，座椅包裹性也很舒适。