提升与升级的改变 实测新奥迪A5 Coupe
加速测试
我们采用弹射的方式进行加速测试,由于quattro系统提前将四轮进行控制,所以在起步时并没有出现打滑现象。发动机与变速箱的输出都比较激进,初段提速时发动机出力非常明显,扭矩输出区域也很广。最终,2016款奥迪A5 45 TFSI quattro的0-100km/h的加速时间为:6.72秒。
制动测试
在制动测试时,2016款奥迪A5 45 TFSI quattro的制动脚感,在下方的图标中就可以看出十分线性,而悬挂对于车身姿态的抑制也很出色,并没有出现明显的“点头”现象。最终,100-0km/h的制动距离为36.42米,这个成绩也十分超出我们的预期。
绕桩体验
2016款奥迪A5 45 TFSI quattro的车头指向性很准,电子稳定系统介入也非常迅速,使我在绕桩时能够有十足信心,调校偏运动的悬挂系统,更使车身始终维持在最佳姿态。特别值得一提的是,当车速提高出现打滑时,四驱系统更是会在第一时间介入,继续维持车辆的走线。
2010年11月3日
要多强有多强奥迪A5 Coupe F1赛道试驾 前言:上次试驾奥迪A5还是在A5全系上市会后的媒体专场体验环节中进行的。当时公路+高速将近100公里路程的试驾令我至今记忆深刻。彼时起,我就很清晰地感受到:奥迪A5不是一辆(像奥迪国产车型传递给消费者的那样)讲究舒适性的、买来“乘”的汽车。在公路上略显“火爆”的动力,和高速路面上也难免“硬朗有余”的悬挂调校都能让奥迪A5瞬间捕获年轻一代高收入阶层的芳心。
奥迪A5 Coupe F1赛道试驾
如今的车主,既讲高档的品位、精良的设计,又渴望能体验前沿的运动操控感受,奥迪A5似乎应...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月20日
科技配置十分丰富 测全新奥迪A5 Coupe
奥迪是BBA中首个将中级车Coupe车型单独列为一个车系的,宝马4系和奔驰C Coupe都是紧随A5之后诞生的。如今十年为换代的A5终于引来了新生,使用MLB Evo模块化平台,采用全新的车身材料、电子技术以及底盘结构,重量相比上代车型减重60kg,还配备了全LED矩阵式大灯。
可以说奥迪把现有的新技术和理念都心甘情愿的放在了新A5身上。令我惊喜的是,底盘结构的优化和车身的轻量化明显提升了这款车的操控性能,让它不再是换壳的A4,而更像一辆运动型轿跑。
测试车型:2017款 奥迪...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月18日
蜕变进化进行中 官方图析新款奥迪A5/S5 提到奥迪,我们不光想到的是一本正经的A6和奢华大气的A8,在奥迪的家族中同样存在着属于年轻人的产品,比如奥迪A5。当然了,它们需要一定殷实的实力来支持。前不久奥迪正式发布了2012款A5和S5的官图,今天我们通过官图来了解下这款进化了的A5和S5。
2012款A5和S5分别有三种不同的车型设计,一款为Sportback,车型为四门掀背;Coupe车型为两门;Cabriolet为敞篷。
● 外观 应用奥迪最新前脸设计 向新A6靠拢
放眼望去,2012款A5车身...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月19日
四门轿跑和掀背式完美结合 测试奥迪A5 因为消费者的需求开始多面化,所以跨界开始流行,而将这个理念进行的最好的应该算是宝马汽车,它不止一次的制造出类似宝马X6和5系GT这样的作品,而敢进行如此大胆创新的并不是只有它一个。从奥迪A7 Sportback概念车亮相时,惊艳程度震惊全场,殊不知它并不是奥迪家族的第一款掀背式轿跑车,它的设计来源于奥迪A5——奥迪第一款将四门轿跑和掀背式轿车结合起来的量产车型。
即使已经有百年的历史,奥迪始终充当着一个低调不张扬的角色,不过自从奥迪TT系列、A5系列还有R8推出之后,我们也开始看...
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