极具颠覆性 2015法兰克福车展新一代X1
在今年夏天，宝马正式发布了全新一代的X1车型，而这款新车自亮相伊始就注定要收获更多的关注度。因为，新一代宝马X1的诞生不仅仅是宣告着新一代宝马入门级SUV的诞生，更重要的是这是宝马第一辆前驱平台打造的SUV。在本届的法兰克福国际车展上，宝马也如约发布了新一代的宝马X1。所以接下来，咱们从现场的角度来看一看这款极具颠覆性的宝马X1到底如何。
全新一代的宝马X1内部代号F48，其基于宝马的UKL前驱平台打造。在同平台上已经诞生了完整的宝马2系这一家族序列。由于采用了前驱平台，所以在外观方面很容易看出这辆宝马X1与其他宝马车型所不同的地方。首先，由于前驱平台所采用的横置发动机布局不可避免的要抬高发动机的高度以满足前桥主减速器、变速箱的安置，所以在车头高度方面可以看到新一代的宝马X1相比于老款车型也来得更加饱满。
而现款车型上那种低矮扁平的车头在现款车型上已经不见了踪影，而厚重饱满的车头造型也使得新一代宝马X1的整车比例看上去要更加接近于一款标准的SUV，也难怪，大部分人都觉得宝马X1就像是一辆缩小了尺寸的X3。
同样是出于横置发动机的缘故，所以新一代宝马X1的机舱要变得更加紧凑，而紧凑的机舱所带来的在外观上最直观的变化就是前轮轮罩到前车门之间的距离变得更小了，这也是这辆宝马X1有别于后驱宝马最直观的部分。而除此之外，新一代的宝马X1在细节方面就完全呈现出了标准的宝马风格。
在前脸方面，宝马标志性的天使眼大灯在新一代X1上清晰可见，宝马标志性的双肾型进气格栅配合车头的饱满设计也进行了加大。前保险杠面罩则打造出了颇具层次感的造型特征，得益于饱满的车头，新一代宝马X1在前保险杠两侧呈上下排布了雾灯以及侧面进气口。即便是搭载了M系列套件的车型也保留了雾灯，这也就是的新一代X1的前脸不至于太过简单。
车辆尾部也同样是标准的宝马家族化设计，通过后备箱上方的特征线条所构成的光影效果，新一代宝马X1的尾部造型可以说是凹凸有致。而后保险杠也一如车头般运用了黑色和银色的大面积护板进行包裹。厚重感远非老款车型可企及。
车辆内部的造型也同样呈现出了宝马家族化的一面，中控台的设计饱满而富有质感。不过由于没有了纵置式变速箱的存在，所以新一代宝马X1的副仪表板位置相比于后驱系列的宝马要低上了不好，于是整体内饰所营造的包裹感相比于后驱系列车型也要弱化了不少。副仪表板和中控台之间的连接则通过一个储物盒完成。
当然，作为补偿，前驱车型所带来的空间方面的提升也是现款宝马X1无法比拟的。在空间方面，新一代宝马X1在标准状况下后备箱容积为505L，在后排座椅放倒的情况下可拓展为1550L。第二排座椅提供了13cm的前后滑动量并支持40:20:40的按比例放倒。
在动力方面，新一代宝马X1将搭载一系列的全新动力，入门版车型SDrive 18i采用1.5L三缸发动机，最大输出功率136马力，最大扭矩220牛米。而主销的xDrive 20d车型则搭载2.0L四缸柴油发动机，最大输出功率190马力，最大扭矩400牛米。全新一代的宝马X1在法兰克福车展完成亮相之后，随后将率先在德国上市销售，预计起步售价为32900欧元，约合人民币23.8万元。
