绅士也有暴力时候 越野体验全新奥迪Q7

　　首先我们来简单介绍全新奥迪Q7，这款奥迪的旗舰型SUV采用了全新的设计语言，但是目前从网友的反馈来看，网友针对其外观设计褒贬不一，在编辑看来，全新奥迪Q7少了些许霸气，但整体线条看起来更加精炼，没有丝毫赘肉。

　　从车身尺寸上来看，全新奥迪Q7的长宽高分别为5069（S-Line版本5086）*1968*1716mm，轴距为3001mm，相比老款车型进行了全面瘦身（老款车型车身尺寸5107*1992*1731mm，轴距3013mm）。甚至有网友说道，新车看起来更像是一台巨大的旅行车，

　　相比外观来看，全新奥迪Q7在内饰设计上简直有了天翻地覆的变化，简洁的中控台配备有8.3英寸的可收纳液晶显示屏，并采用铝制和木质饰板相搭配，更加突显新车的豪华感与科技感。

　　除此之外，新车还配备有第二代MMI信息娱乐系统，并可实现触控和实体键双重操作，并且还进一步优化了操作逻辑。

　　该车配备的空气悬架会根据驾驶模式的不同自动调整车身离地间隙，其中在经济、舒适和自动三种模式下车身离地间隙为标准的201mm；在动态模式下气动悬架会下降15mm达到186mm的最低状态；在全路况模式下离地间隙会在标准状态下提升25mm；而在升高/越野模式下气动悬架将提升60mm，达到最高的261mm离地间隙，而今天我们面对越野路段时所使用的正是该模式。

　　最后我们来谈谈全新奥迪Q7的这套第七代quattro全时四驱系统，这套系统相比第六代最大的变化是，作为中央差速器的托森式限滑差速器被安置在了变速箱壳体之中，使得结构更加紧凑。同时配合前后桥所配备的开放式差速器和轮间限滑电子辅助系统，能够使得全新Q7在日常驾驶中前后桥按照40:60分配动力，而这套四驱系统在极限情况下前桥最多分到70%的动力，后桥最多为85%。

　　虽然奥迪Q7配备了不错的四驱系统，但是由于新车的定位还是偏向于公路驾驶，所以原厂配备的是普利司通DUELER动力侠H／P SPORT，轮胎规格为285/45 R20，而正是这条公路轮胎限制了全新Q7的越野发挥。